Что такое плохой губернатор?

ПРОСЬБА: не цитировать!!!

Не надо винить чиновника во всех грехах. Надо разобраться, что именно он мог. Что зависело от него.

Пара занимательных примеров.

Проект нового комплекса рядом с метро "Электросила" в Питере мне кажется достойным. Наконец-то нет километровых стекол и алюкобондовой аляповатовщины. Нет даже вошедшей в обыкновение омерзительной "ротонды" наверху...

Здание мимикрирует под сталинизм Московского просп., что на деле не так просто, как кажется.

Однако в нём много этажей, это нагрузка на грунт. А где-то должна быть шахта эскалатора метро. Как же они разошлись? А вот так:

Практически - никак. Туннель эскалатора - слева, линиями, а в здании два подземных этажа гаражей...

И теперь перед лучшими умами Питера поставлена задача: а можно ли? Не поедет ли пласт под тяжестью дома на туннель? Туннель наклонный, грунты не скальные, достоверность расчетов и норм ... ну, как Вам сказать...

Вот если б это был Париж, и парижские спецы... Там у них всё в дырах, как сыр, они знают...

Но если мы глянем на ситуацию чуть отдалясь, мигом вспоминается бред Кафки:

Синим обведён проектируемый центр. А вот справа - огромная стоянка и... торговый центр. То есть, высотному дому некуда деться, он зажат между торговыми ангарами и метро. Но вот недавно построенная торговля никакой нагрузки на грунт не представляет. Принципиально - лёгкие сараи. Почему же их было не... поменять местами????

Сделал этим сараям симпотный сталинский фасад-аркаду, нет проблем.

А потому, что в городе Плохой Губернатор.

Не может быть, скажете вы. Губернатор не разбирается в грунтах и шахтах.

Верно. А ему и не надо. На то есть специалисты. Но вот глядеть на город в целом специалист не будет.

А зачем? Куски земли мертво зафиксированы. Кому что досталось, на том тот и будет пытаться строить, что ему хочется. Нет никаких законов, нет рекомендаций, нет системы компенсации владельцам земли. Они ведь вбухивают офонаренные деньги, как в русскую рулетку играют - фиг знает, можно ли здесь это построить?

Это не проблема специалистов. Это сфера чиновников.

Как результат, нет и следа разумной деятельности. Сплошной Кафка. Нет и никакой возможности хоть минимально учесть интересы города. Нет ничего, что положено цивилизации.

Потому что задача нашего губернатора - накормить продаваемыми участками земли своих чиновников. Никакого отношения к профессии "губернатор" это не имеет. Единственное спасение - вообще губернатор-иностранец. Как Адвокаат.

...

Я дал пример элементарной и ошарашивающей ошибки. Но поверьте, отсюда же все и пробки. Не надо валить на количество авто, на Западе пробки появляются лишь в конкретных случаях. Все наши пробки к этим ситуациям отношения не имеют. Что мешало не ставить тяжелое над пустотой, а поставить там "спичечные коробки"? Ничего, кроме организации. Точно также наши пробки целиком на совести губернаторов.

Недавно расчищена территория завода "Второй Пятилетки" рядом с Лиговским просп. По пробкам этот участок Лиговки - полный абзац. Приглядимся к этому месту:

Завод занимал весь кусок от Лиговки до ж/д линии Петербург-Москва. Как раз в этом месте пути максимально сходятся. Сделай акведук, переброску с Лиговки в район Лавры - и вот оно, счастье! ("Старый" особняк Галлена, в котором ничего, кроме фасада, не сохранилось, можно развернуть, "новый" не трогать).

Впрочем, это можно было сделать и перед самым Московским вокзалом. На том поле, которое, не моргнув глазом, чиновники продали под торговый комплекс!

Увы, кто бы сомневался что всё здесь застроят!

И последний вариант разгрузки проспекта умер.

...

Смешно, но ж/д отводы в Питере представляют большую проблему, чем Волга в областном городе. Невский район лишь двумя мостами связан с гордом через ж/д, а население его тыщ четыреста...

И трагедия свершилась: ж/д получила право продавать ненужные ей участки. Это означает, что вдоль всех её линий, с обеих сторон, вырастут новые многоэтажные жилые дома. Протянувшись полосами, они конечно сделают невозможным нормальную сеть улиц. Они не дадут через себя "перекинуться".

Да, автомобили-то мы купили на Западе. Эх, если б там ещё и улицы к ним продавали!

Нет. Автомобили нам обеспечит "Опель" и "Тойота". А улицы к ним - Валентина Ивановна Матвиенко.

В этом всё дело.

Валентина Ивановна знает, что город состоит из свободных участков, принадлежащих чиновникам, и застройки. А улицы-то ему к чему? Ведь какие-то есть. Наверное. Она даже не подозревает, что расчищенную территорию можно не продать, а проложить там ещё улицу, и одна за другой, они выстроятся в сеть, и пробки исчезнут. Но такое покушение на святые гектары даже не приходит в голову. Это как в фамильной картинной галереи герцогиня разрешила бы крестьянам сено хранить.
Она и так от сердца отрывает своё, кровное - вон сколько замостили, заасфальтировали, клумбочек наделали на эти проданные участки!