Экономика: цифры и факты

Годовая инфляция в Литве в марте составила 0,4%, согласно индексу потребительских цен, который согласован с другими странами Европейского союза.

Инфляция, рассчитанная по Индексу потребительских цен, была близка к нулю, сообщило в среду Государственное агентство данных.

На годовую инфляцию, рассчитанную на основании Согласованного индекса потребительских цен, основное влияние оказало повышение цен на лекарственные препараты, рестораны, кафе и аналогичные услуги общественного питания, легковые автомобили, табачные изделия, мясо и мясопродукты, техническое обслуживание и ремонт личного автотранспорта, услуги общественного питания в столовых, а также снижение цен на электроэнергию, твердое топливо, тепловую энергию и овощи;

Среднегодовой уровень инфляции, рассчитанный на основе как Согласованного индекса потребительских цен, так и Индекса потребительских цен, составил 4,8%.

Компания Transachema, предоставляющая услуги железнодорожных перевозок группе Achema grupe, начала работу в качестве частного железнодорожного перевозчика.

Первый поезд Transachema с 42 цистернами жидких азотных удобрений от производителя удобрений Achema отправился 4 апреля с железнодорожной станции Гайжюнай Йонавского района в направлении Клайпеды, сообщила компания в среду.

До сих пор компания перевозила грузы с территории Achema до железнодорожной станции Гайжюнай.

По словам генерального директора компании Йонаса Варкулявичюса, пока Transachema планирует перевозить только продукцию Achema, но в ближайшем будущем планирует начать обслуживать и внешних клиентов.

"У нас есть планы по дальнейшему увеличению парка магистральных локомотивов и выполнению все большего количества рейсов", - сказал для пресс-релиза Варкулявичюс.

В Литве работает еще несколько частных перевозчиков - например, принадлежащее крупнейшему владельцу терминала наливных грузов Игорю Удовицкому, раньше занимавшемуся погрузкой удобрений "Беларуськалия", предприятие Gargzdu gelezinkelis, которое перевозит грузы в Клайпедском порту, между тем контролируемое латвийской Baltic Transit Service предприятие LGC Cargo, желающее перевозить грузы в Литве, до сих пор не получало запрашиваемых мощностей.

В среду министр экономики и инноваций Аушрине Армонайте встретится в Тракай с представителями мировых технологических компаний Apple и Amazon Web Services (AWS) и расскажет им об инвестиционной среде Литвы и условиях для создания технологических компаний в стране, сообщили в министерстве.

На встрече со старшим менеджером Apple по связям с европейскими правительствами Бруно Бернаром министр детально обсудят перспективы развития технологического сектора и цифровизации, а также новые тенденции в этой области.

Планы компании в Европе министр обсудит с представителями облачной компании Amazon Web Services - вице-президентом AWS Sovereign Cloud Максом Петерсоном и директором по государственной политике в Центральной и Восточной Европе Марьюшем Мельчареком.

И AWS, и Amazon заинтересованы в возможностях расширения в Европе, а также в регионе Центральной и Восточной Европы. Литва, как и некоторые другие страны региона, обладает сильной технологической экосистемой.

Встречи с компаниями пройдут в рамках экономического форума Инициативы трех морей, который политически и экономически объединяет страны Центральной и Восточной Европы.

Крупнейшая группа розничной торговли в странах Балтии Maxima grupe выплатит дивиденды в размере 123 млн евро своему единственному акционеру - компании Vilniaus prekyba - после получения чистой прибыли в размере почти 185 млн евро.

Согласно сообщению компании, акционер утвердил финансовую отчетность за 2023 год и проект распределения прибыли.

Консолидированная выручка группы в прошлом году составила 5,85 млрд евро и выросла на 13% по сравнению с 2022 годом (5,2 млрд евро в 2022 году). Консолидированная прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) составила 479 млн евро, увеличившись на 30% (368,9 млн евро), а чистая прибыль выросла на 77% до 184,7 млн евро (104,4 млн евро).

В этом году Maxima grupe планирует укрепить свои позиции за счет расширения в Польше и Болгарии.

"Открытие новых магазинов и обновление существующей сети окажет значительное влияние на показатели и результаты деятельности компании", - говорится в годовом отчете компании.

Согласно отчету, почти половина роста группы в прошлом году была обусловлена увеличением оборота польской сети супермаркетов Stokrotka на 24,7% до 1,74 млрд евро - в прошлом году эта сеть расширилась на 60 магазинов.

В Болгарии сеть расширилась на 12 магазинов, а выручка выросла на 15% до 275 млн евро.

В странах Балтии было открыто четыре новых магазина, два в Литве и два в Эстонии, а выручка выросла на 8,7%: на 7,9% до 2,1 млрд евро в Литве, на 10,1% до 1,1 млрд евро в Латвии и на 8,6% до 593,3 млн евро в Эстонии.

EBITDA Maxima в Литве выросла на 16% в прошлом году и составила 207,7 млн евро (174,7 млн евро в 2022 году).

На конец 2023 года в группе компаний Maxima grupe было занято 37,8 тыс. человек, что на 1,1% меньше, чем в прошлом году. В Литве работало 12,7 тыс. человек, в Польше - 12,9 тыс. человек, в Латвии - 6,3 тыс. человек, в Эстонии - 3,4 тыс. человек, в Болгарии - 2,5 тыс. человек.

LTG Cargo, грузовая компания государственной группы Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) расторгла договор с эстонской компанией Skinest Baltija, которая поставляла дизельные двигатели для грузовых локомотивов и запасные части для их систем.

Договор расторгается, так как Skinest Baltija опаздывает с выполнением работ и поставляет некачественные запчасти, сообщила в среду LTG Cargo. Skinest Baltija также включена в список ненадежных поставщиков.

"Постоянные задержки в поставках деталей, необходимых для содержания технического парка, и поставка бракованной продукции заставляли десятки раз откладывать необходимые ремонты локомотивов, переносить работу сотрудников или согласовывать их сверхурочную работу. Мы больше не можем доверять поставщику, который постоянно не выполняет свои обязательства должным образом", - сказала для пресс-релиза глава LTG Cargo Эгле Шиме.

По данным компании, по договору 2021 года Skinest Baltija обязалась поставить качественные детали в срок, однако получила более сотни претензий за ненадлежащим образом оказанные услуги. Компания задержала доставку товара более чем на 100 дней, LTG Cargo насчитала ей более 30 тыс. евро пени.

Кроме того, по данным LTG Cargo, по вине Skinest Baltija более 30 раз плановые грузоперевозки приходилось откладывать или останавливать, пока груз уже был в пути, более 20 раз - приходилось проводить внеплановые ремонтные работы.

На следующей неделе заканчивается прием заявок на участие во втором конкурсе на строительство ветропарка мощностью 700 мегаватт (МВт) в Балтийском море, и литовский министр энергетики Дайнюс Крейвис сообщил, что несколько компаний заинтересовались аукционом.

"Пока, скажем так, все хорошо. У нас есть несколько заинтересовавшихся компаний, которые подготовили документы, заполняют бумаги. Посмотрим, как все пойдет", - сказал Крейвис, который принимает участие во встрече министров энергетики стран Балтии, на пресс-конференции в Вильнюсе в среду.

Конкурс будет признан состоявшимся, если заявки подадут как минимум два участника.

Министр отметил, что ситуация на мировом рынке морского ветра в настоящее время сложная: некоторые убыточные разработчики отказываются от ранее запланированных проектов, банки неохотно предоставляют финансирование, а цепочки поставок, нарушенные пандемией ковида, еще не восстановились.

В январе Государственный совет по регулированию энергетики объявил конкурс на строительство в Балтийском море второго ветропарка мощностью 700 мегаватт (МВт) стоимостью 2,4 млрд евро.

Только датская компания European Energy, работающая на возобновляемых источниках энергии, публично объявила о своем намерении участвовать в аукционе в августе прошлого года - она будет участвовать вместе с норвежской компанией Vargronn, специализирующейся на морских ветроэлектростанциях.

Участники рынка возобновляемой энергетики и наблюдатели, опрошенные BNS в январе, не сомневались, что польская нефтяная компания Orlen, которая символически участвовала в первом конкурсе в прошлом году (предложила минимальную цену и не сумела победить), должна принять участие и во втором аукционе.

В свою очередь, Ignitis grupe, выигравшая в прошлом году аукционы на строительство морских ветряных электростанций в Литве и Эстонии, не намерена участвовать во втором тендере.

Литва собирается построить в Балтийском море к 2030 году два ветропарка мощностью 700 МВт каждый. Оба парка будут обеспечивать около половины текущих потребностей Литвы в электроэнергии.