Экономика Литвы: цифры м факты /дополнено/

После того, как солнечные электростанции в Литве побили рекорд часовой выработки, увеличилась пропускная способность перемычки линий электропередачи NordBalt, а атомный реактор Олкилуото-3 в Финляндии заработал после ремонта, средняя оптовая цена электроэнергии в литовской ценовой зоне выросла биржи Nord Pool в период 13-19 мая по сравнению с предыдущей неделей снизилась на 14% до 70 евро за мегаватт-час (МВтч).

Средняя оптовая цена на электроэнергию в Латвии и Эстонии осталась такой же, как в Литве, сообщил в понедельник оператор системы передачи электроэнергии Litgrid.

По словам руководителя отдела развития рынка Litgrid Айсте Красаускене, на прошлой неделе цены на электроэнергию на рынке были волатильными из-за малой выработки на ветряных электростанциях.

"Во второй половине недели колебания цен смягчились по нескольким причинам. В пятницу мощность NordBalt была увеличена до 600 МВт, а в Финляндии реактор Олкилуото -3 мощностью 1,6 ГВт снова начал вырабатывать электроэнергию после двухмесячного ремонта. Благодаря более благоприятным рыночным условиям и снижению потребления в выходные дни в течение дня сформировались отрицательные почасовые цены на электроэнергию", - отметила в пресс-релизе Красаускене.

Потребление электроэнергии в Литве на прошлой неделе снизилось на 1% до 199 гигаватт-часов (ГВтч), местные электростанции обеспечивали 61% потребляемой электроэнергии в стране. Всего на прошлой неделе в Литве было произведено 121 ГВтч электроэнергии – на 18% меньше, чем неделю назад.

На прошлой неделе солнечные электростанции произвели больше всего электроэнергии в Литве. Их производство выросло на 21% до 53 ГВтч, производство ветроэлектростанций снизилось на 64% до 20 ГВтч. Выработка гидроэлектростанций осталась на уровне прошлой недели и достигла 21 ГВтч, а выработка тепловых электростанций осталась прежней - 20 ГВтч. Остальные электростанции произвели 7 ГВтч.

На прошлой неделе солнечные электростанции произвели 44% выработанной в стране электроэнергии, ветровые - 16%, ГЭС - 17%, ТЭС - 17% и другие электростанции - 6% электроэнергии.

Так сообщается, что 52% потребности страны в электроэнергии удовлетворялось за счет импорта. По сравнению с предыдущей неделей общий объем импорта вырос на 23% до 145 ГВтч. 60% процентов было импортировано из Скандинавии через соединение NordBalt, 35% - из Польши, а оставшиеся 5% - через границу с Латвией.

Если дифференцировать способ импорта в страну, то 52% были импортированы из Скандинавии через соединение NordBalt, 34% из Латвии, а оставшиеся 13% электроэнергия поступала в страну через границу с Польшей.

Общий поток электроэнергии из Литвы увеличился на 16% до 33 ГВтч, из которых 88% экспорта из Литвы было направлено в Латвию, а оставшиеся 12% - на экспорт в Польшу с через перемычку LitPol Link.

Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings в пятницу подтвердило присвоенный ранее долгосрочный кредитный рейтинг Литвы А и сохранило за Литвой стабильную перспективу, сообщило в субботу Министерство финансов.

По мнению экспертов Fitch Ratings, рейтинг Литвы А основан на прочной политической системе страны, членстве в Европейском союзе (ЕС) и еврозоне, низком государственном долге, взвешенной фискальной политике и показателях управления выше медианных среди стран с аналогичным рейтингом.

Как сообщает Министерство финансов, эксперты агентства акцентируют восстановление экономики Литвы. Ожидается, что в этом году реальный рост валового внутреннего продукта (ВВП) достигнет 2%, в основном за счет увеличения потребления домохозяйств. Ожидается, что в 2025 году экономика страны вырастет на 3,1%, при этом основное влияние окажут инвестиции ЕС.

Fitch Ratings также отмечает быстрое снижение инфляции в Литве (0,4% в апреле) и устойчивый рынок труда. Уровень безработицы остается на исторически низком уровне, несмотря на рост в конце прошлого года.

Подчеркивается, что хотя Литва сталкивается с геополитической напряженностью из-за границ с Калининградской областью и Беларусью, риски смягчаются членством в НАТО и обязательством Германии разместить бригаду в Литве к 2027 году.

Последний раз Fitch Ratings повышало кредитные рейтинги Литвы в январе 2020 года, когда ее долгосрочный рейтинг заимствований был повышен с A- до A.

Прибыль государственного производителя малокалиберных боеприпасов в Гирайте в прошлом году выросла на 45% до 3,4 млн евро (2,3 млн евро в 2022 году), а выручка увеличилась на 47% до 22,4 млн евро (15,2 млн евро).

В прошлом году благодаря инвестициям прибыль компании до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) выросла на 53% и составила 5,2 млн евро (3,4 млн евро). В прошлом году предприятие выплатило дивиденды в размере 1,05 млн евро (103 000 евро в 2022 году), говорится в сообщении компании.

Директор завода Александрас Никоновас говорит, что выручка компании увеличилась во второй половине 2022 года после завершения проекта по увеличению производственных мощностей стоимостью 2,2 млн евро.

"Проект длился несколько лет и только в прошлом году мы смогли увидеть его результаты. Увеличив пропускную способность отдельных этапов производства, мы смогли увеличить выпуск продукции на 35%. Однако даже увеличение мощности на треть не позволило нам удовлетворить весь спрос на нашу продукцию", - сказал Никоновас для пресс-релиза.

Выручка от продажи патронов для военных структур выросла в 3,2 раза до 10,1 млн евро (3,1 млн евро), в то время как выручка от продажи патронов для гражданского рынка упала на 2% до 10,6 млн евро (10,8 млн евро).

По словам Никоноваса, рост спроса и нехватка производственных мощностей в Европе привели к росту цен на порох. Высокая стоимость сырья привела к увеличению себестоимости патронов на 20%. На рынке также возник дефицит отдельных компонентов поставок.

Из-за увеличения заказов со стороны военных, правоохранительных и других военных организаций страны экспорт в прошлом году сократился до 57%, а продукция продавалась 50 различным клиентам в 24 странах.

Боеприпасы единственного завода по производству боеприпасов в странах Балтии используются гражданским населением, военными, правоохранительными органами и структурами НАТО.

Никоновас видит возможность увеличения продаж завода в США, Норвегии, Австрии, Чехии и Дании в будущем.

В конце апреля группа предприятий авиационного бизнеса Avia Solutions Group, принадлежащая предпринимателю Гедиминасу Жемялису, приостановила деятельность исландской компании по перевозке грузов Bluebird Nordic, которую она приобрела четыре года назад, сообщает деловой портал Verslo zinios.

Avia Solutions Group отказалась от подробных комментариев по поводу этого решения, добавив, что исландская компания добровольно отказалась от своего свидетельства авиаперевозчика, выданного Администрацией гражданской авиации Исландии, а все самолеты, ранее использовавшиеся компанией, возвращаются арендодателям.

В 2023 году компания объявила о намерении получить свидетельство авиаперевозчика в Словакии в рамках своего плана расширения в Европе и выразила заинтересованность в расширении деятельности в Латинской Америке. Сейчас считается, что ее реинкарнации останутся в Словакии, Таиланде, Индонезии и, возможно, других странах Азии и Океании.

На протяжении многих лет у Bluebird Nordic были различные коллизии с неправительственными организациями как внутри Исландии, так и за ее пределами. В апреле 2022 года портал Ассоциации исландских пилотов FIA обвинил исландскую компанию в "нарушении трудового законодательства Исландии путем социального демпинга и фиктивной самозанятости, а также игнорирования коллективного трудового договора с FIA".

Совет по конкуренции Литвы приступает к проверке информации, предоставленной эстонской медиагруппой Ekspress Grupp, которая управляет новостными порталами Delfi в странах Балтии, о приобретении компании Lrytas после того, как она надлежащим образом представила все необходимые документы, сообщил совет в понедельник.

"Учреждение изучит информацию, предоставленную сторонами сделки, соберет данные от других участников рынка и оценит, усилила ли вышеупомянутая сделка доминирующее положение или ограничила конкуренцию на соответствующих рынках", - говорится в заявлении совета.

По его словам, уведомление от Ekspress Grupp о приобретении Lrytas в совет поступило 15 мая.

Совет установил, что Ekspress Grupp нарушила Закон о конкуренции, когда приобрела Lrytas, не уведомив власти и не получив от них разрешения. В декабре прошлого года Совет обязал Ekspress Grupp прекратить нарушение или восстановить прежнюю ситуацию или устранить последствия нарушения не позднее двух месяцев.

Тогда Ekspress Grupp была наказана штрафом в 140 тыс. евро.

Это постановление Ekspress Grupp обжаловала в суде, также потребовав временного приостановления исполнения обязательств. Однако в феврале Главный административный суд Литвы отклонил ходатайство компании.

В феврале было объявлено, что Совет перенес до 22 марта срок уведомления о сделке для Ekspress Grupp. Представитель Совета по конкуренции по связям с общественностью сообщила BNS, что Ekspress Grupp не просрочила с подачей документов, но их следовало уточнить, поэтому они были приняты только в мае.

Ekspress Grupp приобрела компанию Lrytas у Lietuvos rytas в декабре 2022 года.

36% акций компании Lietuvos rytas принадлежит Big Group, находящейся в управлении Бенаса Гудялиса, 26,5% – Гедвидасу Вайнаускасу, 13,2% – Видмантасу Стримайтису, оставшаяся часть - мелким акционерам.

Ирландский лоукостер Ryanair ищет место для новой инженерной академии стоимостью в 0,5 млрд долларов США (около 0,46 млрд евро), а Каунасский аэропорт, где уже работает компания, является одним из кандидатов на ее размещение, сообщил директор Ryanair Эдди Уилсон.

"Мы ведем переговоры с правительством о возможности создания того, что мы называем инженерной академией, куда мы могли бы набирать людей и обучать их профессии механика, а затем вырастить из них полностью квалифицированных инженеров. (...) Полная разборка двигателя – это узкоспециализированная работа. И потенциально могут потребоваться инвестиции в размере до 500 млн долларов США", - сказал Уилсон в интервью порталу деловых новостей Verslo zinios.

По его словам, именно поэтому министр экономики, инноваций Аушрине Армонайте вместе с министром транспорта и связи Марюсом Скуодисом присутствовали на прошлой неделе на официальном открытии второго ангара по ремонту и техническому обслуживанию самолетов в Каунасском аэропорту: "Они это знают. Мы еще не приняли окончательного решения по мастерским для двигателей, но сейчас думаем об этом".

По словам Уилсона, окончательное решение должно быть принято "позже в этом году", и помимо Литвы инженерные академии могут быть открыты в Марокко, Испании, Италии, Шотландии и, возможно, Ирландии.