Чёрный понедельник – каждый день

«Две тысячи автомобилей. Настолько больше автомобилей станет ежедневно на проспекте Конституциёс, на улицах Калварию, Львово, Кернавес, Жальгирё, когда на них будут построены пять новых деловых центров. А новые улицы? Их не будет», - такими словами начинается большая статья в предпраздничном номере газеты Lietuvos rytas.

Упомянутый в заголовке «чёрный понедельник» - это отсылка к ситуации, сложившейся не так давно, утром 9 декабря, когда вильнюсцы и гости литовской столицы массово из-за автомобильных пробок опаздывали на работу, в больницы и поликлиники, на важные встречи и на учёбу. Некоторым тогда пришлось простоять в пробках по 2-3 часа.

Между тем, в недалёком будущем подобная ситуация может повторяться всё чаще, замечает Lietuvos rytas, обращая внимание на то, что столичные власти совершенно не интересуются тем, как растущие как грибы после дождя в центральной части города офисные центры повлияют на дорожное движение в Вильнюсе.

Горожане слышат от градоначальников лишь обещания проложить больше велодорожек да высадить больше зелёных насаждений.

Это, конечно, хорошо, но давайте вслед за газетой Lietuvos rytas взглянем на карту города.

Вот совсем неподалёку от редакции газеты «Обзор» (между центральным универмагом и зданием Вильнюсского самоуправления), на улице Львово, 59, появится крупнейший из пяти строящихся и готовых строиться бизнес-центров.

Это квартал Horizontai, где будут две жилые высотки (около 300 квартир, хозяева которых, надо полагать, будут ездить не только на велосипедах) общей площадью 55 тысяч кв. метров, а ещё три офисных центра и отдельное строение для ресторанов.

Приятно, конечно, что кто-то верит, что литовский общепит, переживающий ныне кризис, в 2027 году, когда этот квартал начнёт работать, уже будет переживать расцвет.

Ещё одна новостройка – возле транспортного кольца у бывшего Пединститута. Там, по адресу: Львово, 68А и Львово, 64 будет семиэтажный бизнес-центр White River (никто уже и не обращает внимание на то, что англоязычные названия на карте Вильнюса плодятся быстрее кроликов) площадью 41 тысяча кв. метров с подземной автостоянкой. Здесь предполагается трудоустроить около 2500 человек.

А совсем рядом с редакцией «Обзора» будет построен ещё один семиэтажный бизнес-центр общей площадью 19 тысяч кв. метров, о котором «Обзор» уже упоминал несколько раз.

Чуть дальше к Калварийскому рынку, по адресу: ул. Калварию, 24, уже близится к завершению строительство бизнес-центра с символичным названием Hero. Сколько человек здесь будут трудиться, когда во втором квартале 2025 года два его строения (14 и 15 этажей) общей площадью почти 32 тысячи кв. метров откроют свои двери, пока не сообщается.

Если же двинуться по карте ещё дальше, то за Калварийским рынком, на перекрёстке улиц Жальгирё и Калварию, на месте ещё существующего сегодня так называемого Столичного рынка (не путать с Калварийским!) взметнутся к щедрому вильнюсскому небу ещё три строения. Этот комплекс из административных и жилых зданий, самое высокое из которых будет в 9 этажей, ещё только проходит процедуры по согласованию, поэтому сроки реализации данного проекта ещё неизвестны.

«В Вильнюсе очень акцентируются инвестиции в велодорожки, а в магистральные трассы тоже ведь нужно инвестировать. И делать это нужно обдуманно, просчитывая всё на несколько шагов вперёд, а не так, как делается в Вильнюсе, - приводит Lietuvos rytas слова главного экономиста банка Luminor Жигимантаса Маурицаса. – Хотя в Вильнюсе и есть два объездных пути, добраться до них по улицам города сложно.

Большинство магистральных улиц не ведёт к объездным путям, а ведут куда-то в другую сторону. Всё делалось наоборот, как будто не планировалось, что когда-нибудь эти объездные пути появятся. Из-за таких ошибок в планировании и получаются пробки.

Город расширяется на юг, но транспортная инфраструктура не развивается соответствующе. Это только вопрос времени, когда забьются все эти артерии и улицы станут непригодными для движения».