Экономика Литвы: цифры и факты

В среду правительство Литвы по существу одобрило рассматриваемые в сейме налоги на торговлю и банковские активы – сборы от них внесены в проект бюджета следующего года. Все же кабинет министров предложил парламенту провести консультации по поводу влияния этих налогов.

Сейму также предложено оценить дату введения налогов, их согласование с правовыми нормами Евросоюза.

В сейме рассматривается предложение правящих обложить налогом активы банков кредитных уний и прочих долговых учреждений, превышающие 300 млн евро. Ожидается, что сборы от этого налога будут достигать около 50-60 млн евро в год.

Ассоциация банков Литвы (АБЛ) заявила, что это предложение может противоречить Конституции, а также сделает кредиты населению более дорогими.

Правящие "аграрии" также предлагают ввести налог на торговлю, которым со следующего года будет облагаться оборот розничных продавцов, превышающий 2 млн евро (без НДС), а за год его планируется собирать около 32 млн евро.

Ранее глава Ассоциации торговых предприятий Рута Вайнене сообщила BNS, что налог осядет в ценах, которые платят за товары потребители, кроме того, возможно, он является незаконным.

В сентябре в Литве годовой промышленный рост был одним из наиболее заметных в Евросоюзе (ЕС), сообщает Евростат.

За год – в сентябре, по сравнению с сентябрем 2018 года, промышленное производство выросло на 7,8%, свидетельствуют опубликованные в среду данные статистической службы Евросоюза.

Быстрее производство росло лишь в Венгрии – на 9%. В Латвии оно увеличилось на 7,2%, а в Эстонии – сократилось на 4,8%.

За месяцы – в сентябре, по сравнению с августом – в Литве промышленность увеличилась на 2,5%, в Латвии – на 1,2%, а в Эстонии – снизилась на 1,5%.

В целом в ЕС промышленность за год сократилась на 1,2%, а за месяц – выросла на 0,2%.

Литовский банк Siauliu bankas, находящийся в управлении Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и местных акционеров, проводит fyfkbp стратегических альтернатив и утверждает, что у него есть более чем одно возможное стратегическое направление.

По словам директора администрации банка Витаутаса Синюса, пока нет реальных результатов обозрения стратегических альтернатив.

"Процесс не является простым, стратегических альтернатив несколько. Работа идет, но результатов, которыми мы бы могли поделиться, пока нет", – заявил на пресс-конференции в среду В. Синюс.

"В данный момент я точно не могу прокомментировать что-либо", –сказал он.

В августе сообщалось, что Siauliu bankas рассматривает стратегические альтернативы, включая и возможную продажу банка или объединение, а также публичное предложение акций, приобретение дополнительного бизнеса, заявление о листинге акций на биржах других стран.

ЕБРР инвестировал в Siauliu bankas в 2005 году, когда за 5,8 млн евро приобрел 16,1% акций банка. Позднее, когда литовский банк увеличивал капитал, ЕБРР делал дополнительные инвестиции, а также конвертировал предоставленные им кредиты в акции банка и сейчас владеет пакетом в 26% акций.

Новый глава ЕБРР в Балтийских странах Иан Броун ранее заявлял, что пришло время ЕБРР покинуть Siauliu bankas.

Аудиторская и бизнес-консалтинговая фирма Ernst & Young Baltic расширяется в Каунасе и обещает нанять больше сотрудников.

Андрюс Юряле, руководитель отдела услуг управления финансами и учёта в Ernst & Young Baltic, сказал, что первый проект расширения в Каунасе оправдал ожидания компании.

Ernst & Young Baltic переехала в Каунас два года назад. В обосновавшемся здесь офисе работает четверть из 120 сотрудников упомянутого отдела в Литве.

Входящее в эстонскую группу судоремонта и металлообработки BLRT Grupp предприятие по торговле металлическими профилями Elme Metall Lithuania планирует расширение в Вильнюсе.

Для этого BLRT Grupp за нераскрытую сумму у фирмы SteelTrade покупает участок в Вильнюсе, сообщает Центр регистров.

Глава BLRT Grupp invest Кристийонас Дямяряцкас отказался комментировать BNS планы расширения в Вильнюсе.

По имеющимся у BNS сведениям, на этом земельном участке будет расширяться именно Elme Metall Lithuania, но пока не известно, сколько будет инвестировано в развитие.

Единственным акционером SteelTrade является зарегистрированная в Нидерландах компания Steel House.

Согласно отчёту, представленному в Центру регистров, доходы Elme Metal Lithuania выросли в прошлом году на 22,9% до 56 млн евро, но чистая прибыль упала в 4,4 раза до 492 тыс. евро.

100% акций Elme Metall Lithuania принадлежит Elme Metall, входящей в эстонскую BLRT Grupp. BLRT Grupp также управляет группой предприятий Западного судостроительного завода (Vakaru laivu gamykla - VLG) в Литве.

На конкурсе подрядчика электрификации железнодорожной ветки от Кайшядориса до Клайпеды и Вильнюсского железнодорожного узла стоимостью 1 млн евро выиграл консорциум Inabelec, в который входит принадлежащий испанской группе по строительству инфраструктуры Elecnor, а также инженерная компании Instalaciones Inabensa из группы Abengoa. Он предложил выполнить работы за 363 млн евро.

Эту информацию в среду официально подтвердил глава литовской железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai Мантас Бартушка.

"Когда мы составили очередность, сегодня в качестве лучшего предложения с экономической точки зрения было признано предложение Elecnor", – заявил М. Бартушка на пресс-конференции.

Оставшаяся на втором месте другая испанская компания Cobra Instalaciones Y Servicios предложила цену в 323 млн евро, однако, по словам М. Бартушки, по критериям экономической выгоды лучшим было признано предложение Elecnor.

Elecnor сообщает, что группа реализовала большинство железнодорожных проектов в Испании, а также участвовала в проектах в Норвегии и Алжире.

Компания также принимала участие в конкурсе прокладки магистрального газопровода газотранспортной компании Amber Grid в Польшу (GIPL) на сумму почти 100 млн евро. Однако её предложение было отклонено как неудачное.

Instalaciones Inabensa работала на электрификации и на железнодорожных проектах в Испании, Мексике, Турции, Индии, в других странах.

В настоящее время протяжённость электрифицированных железнодорожных линий в Литве составляет 9% всей. По данным Литовских железных дорог, это самый низкий показатель в ЕС, где такие дороги составляют 52,7%.