ОЭСР рекомендует Литве

Число государственных предприятий в Литве остается большим, а стандарты управления ии все еще довольно слабы, и это препятствует ускорению экономического развития страны, говорит Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).

В подготовленном ее экспертами обозрении о Литве отмечается, что Литва укрепила управление госпредприятиями, на которых сейчас более 60% членов правления - профессионалы, а не государственные служащие, однако несмотря на это, только половина этих предприятий в 2018 году достигла поставленных перед ними финансовых целей.

"С учетом этого правительству следует и в дальнейшем стремиться к тому, чтобы к госпредприятиям применялись те же самые законы, другие нормативные акты и требования рыночного надзора, что и к частным предприятиям. Если нет надлежащих причин сохранить на эти предприятиях государственную собственность, их следует продать", - говорится в обозрении ОЭСР.

ОЭСР отдельно отмечает, что в Литве нет частных поставщиков услуг железнодорожного транспорта, поэтому призывает создать условия для их появления.

У государства дожна быть долгосрочная стратегия снижения долга, однако только в том случае, когда экономика начнет восстанавливаться после коронавирусного кризиса, говорит генеральный секретарь Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).

По словам Хосе Анхеля Гуррии, такая стратегия действует не только в отношении Литвы, а всего мира.

"Госдолг растет из-за всех мер. Когда государство начнет восстанавливаться, правительству следует установить долгосрочные долговые цели и долгосрочную стратегию по снижению долга. Однако только после того, как восстановление экономики наберет обороты", - сказал Х. А. Гурриа во время видеоконференции, проведенной после презентации исследования литовской экономики ОЭСР президенту Литвы и представителям власти.

По словам главы ОЭСР, следующий год все еще будет таким периодом, когда мир будет бороться с коронавирусом, поэтому правительство должно обеспечить доступность фискальных мер.

"Пандемии нужно противопоставить все, все ресурсы, которые необходимы. 2021 год все еще будет периодом, когда мы все будем бороться с вирусом. Давайте обеспечим, чтобы мы были во всеоружии, во всяком случае в фискальном отношении", - подчеркнул А. Гурриа.

Большая часть банков и учреждений прогнозирует, что долг Литвы в этмо году приблизится к отметке 50% валового внутреннего продукта (ВВП), а в следующем году превысит ее.

Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) призывает правительство Литвы объединить небольшие школы и поощрять специализацию университетов с целью повышения качества образования.

Межправительственная экономическая организаций со штаб-квартирой в Париже утверждает, что в Литве результаты начального и основного этапа образования слабые, а расходы на инфраструктуры - слишком велики и отражают чересчур больше затраты на содержание небольших школ.

"В деятельности школ недостает системого надзора. Реформы последнего времени были скорее скромными, они охватывали преимущественно повышение зарплат учителям. Правительству следует объединить небольшие школы и улучшить надзор за качеством", - говорится в обнародованном в понедельник отчете.

ОЭСР подчеркивает, что результаты обучения в сельской местности в Литве намного хуже, чем в городах, однако самоуправления сопротивляются реорганизации школ.

Как отмечают эксперты организации, чтобы достичь изменений, центральная власть могла бы пересмотреть критерии финансирования и механизм наблюдения.

ОЭСР утверждает, что в Литве профессиональное обучение не предоставляет надлежащих навыков, сети школ зачастую недостает масштаба и специализации, а обучение на предприятиях, введенное в 2016 году, привлекает все еще немного учеников.

По мнению ОЭСР, высшее образование в Литве носит фрагментированный характер.

"Последние усилия по консолидации сети университетов провалились или не дали ожидаемых результатов. Финансирование предоставляет немного инициатив по повышению качества. Правительству следовало бы поощрять университеты специализироваться в более узких сферах", - утверждает ОЭСР.

Формирующие новое правительство правоцентристские силы в коалиционном договоре обязались "обеспечить каждому ребенку в Литве равные возможности в получении наилучшего образования независимо от места жительства или социального положения", однако о реорганизации сети школ в соглашении ничего не говорится.

Кандидат в премьеры Ингрида Шимоните на прошлой неделе в интервью BNS сказала, что будет добиваться соглашения о реорганизации сети школ в начале срока полномочий, а правительство будет активно консультироваться по этому вопросу с Ассоциацией самоуправлений и политическими партиями оппозиции.

Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) призывает Литву снизить субсидии на потребление ископаемого топлива и ввести налог на двуокись углерода (CO2) в целях "озеленения" экономики.

"Следовало бы ужесточить эту политику - снизить субсидии на потребление ископаемого топлива", - сказал на видеоконференции в понедельник генеральный секретарь ОЭСР Хосе Анхель Гурриа.

"Иногда у нас складывается впечатление, что мы очень сильно стараемся сэкономить или получить дополнительно несколько евро, чтобы сохранить природу, однако в то же самое время тратим много средств на то, чтобы субсидировать ископаемое топливо, которое вредит окружающей среде", - добавил он.

Глава ОЭСР критиковал государства, которые берут обязательства по сокращению выбросов CO2, ратифицируют Парижское соглашение, однако впоследствии не облагают налогом эмиссию CO2.

В отчете организации Литве предлагается обложить налогом эмиссии CO2 в секторах, которые не покрывает система торговли эмиссиями Евросоюза (ЕС).

По словам Х. А. Гуррии, это нужно не для увеличения доходов в бюджет, а для того, чтобы изменилась точка зрения - "чтобы люди меньше загрязняли, создавали меньше выбросов, нужно увеличить налообложение эмиссий".

Между тем субсидии для ископаемого топлива в Литве, по мнению ОЭСР - одни из самих высоких в среди стран-членов организации.

Организация подчеркивает, что природоохранные цели на ближайшие десять лет - снизить эмиссии в транспортном секторе, который генерирует 28% всех выбросов и является главным источником загрязнений.