Литва за бортом: в Минске задумались о транзите калийных удобрений через РФ /дополнено/

Глава белорусского Минтранса рассказал, что в перспективе Минск не исключает и перевалки лесных грузов и продукции машиностроительного комплекса. Белоруссия готова обсуждать с Москвой переориентацию перевалки не только нефтепродуктов, но и экспортных поставок калийных удобрений из портов Балтии в российские порты, сообщает Sputnik Литва со ссылкой на "БелТА".

В пятницу в Москве состоялось подписание межправительственного соглашения об организации сотрудничества в области перевозки и перевалки белорусских нефтепродуктов, предназначенных на экспорт в третьи страны, через российские морские порты.

Документ предполагает перевалку белорусскими предприятиями более 9,8 миллиона тонн грузов в российских портах на Балтике в 2021-2023 годах.

Речь идет о таких грузах, как мазут, бензин и масло. В дальнейшем соглашение может быть продлено.

Министр транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Авраменко рассказал, что стороны "обкатают" маршруты на транзите нефтепродуктов.

"В дальнейшей перспективе мы готовы обсуждать с нашими коллегами данные вопросы. Это не только калийные удобрения, но и лесные грузы, грузы машиностроительного комплекса и так далее", – цитирует его "БелТА".

Авраменко также отметил, что этот вопрос требует более глубокой детальной проработки с точки зрения мощностей и портовой инфраструктуры.

В документе, подписанном Авраменко и министром транспорта России Виталием Савельевым, указаны предельные ставки на подвижной состав и услуги по перевалке грузов в российских морских портах. Стороны гарантируют отсутствие любого повышения тарифов, за исключением ежегодной общей индексации. Российская сторона гарантирует также предоставление подвижного состава для перевозки белорусских нефтепродуктов.

Савельев также подтвердил готовность работать с калийными удобрениями и другими грузами. "Мы продолжим работу по другим продуктам, производимым в Белоруссии", – добавил он.

Ожидается, что первые белорусские внешнеторговые грузы будут перевезены через российские морские порты уже в марте.

М. Скуодис: решение Минска возить нефтепродукты через порты России – невыгодное

МОСКВА, 19 февраля, BNS - После подписания Беларусью и Россией соглашения об экспорте белорусских нефтепродуктов через роcсийские порты в Финском заливе в обход использовавшегося жо этого времени Клайпедского порта литовский министр транспорта говорит, что это решение невыгодни ни Беларуси, ни Литве.

"Приходится сожалеть, что действия Беларуси в данном случае подкреплены не экономическими, а политическими аргументами", - сказал Марюс Скуодис в комментарии для BNS.

Он признает, что такой шаг Минска скажется на Клайпедском порту и на Литовских железных дорогах.

"Наше главное стремление - диверсифицировать поток грузов, минимизируя влияние колебаний на рынке на погрузки порта и перевозки по железной дороге, а также снижая риски зависимости от решений одной страны. Поэтому расширяется список стран, которые перевозят грузы по железным дорогам Литвы через Клайпедский порт, также идет поиск новых отправителей грузов", - сказал М. Скуодис.

Министры транспорта России и Беларуси в пятницу подписали соглашение, согласно которому в течение трех лет через российские порты будет отгружено 9,8 млн тонн продуктов. Сообщается, что с марта до конца года их будет отгружено как минимум 2 млн тонн.

Компания Klaipedos nafta, которая до нынешнего года грузила продукты белорусского экспортера нефтепродуктов "Белорусская нефтяная компания" (БНК), сообщила BNS, что в этом году уже не надеется получить грузы БНК.

"Белорусских грузов на февраль или более поздние периоды времени через терминалы Klaipedos nafta не номинировано. Как полагает руководство предприятия, это показывает, что грузы из Беларуси через его терминалы в этом году отправляться не будут - из таких предпосылок компания и исходит", - говорится в присланном агентству BNS комментарии.

В начале января сообщалось, что БНК решила не продлевать долгосрочный договор с компанией LTG Cargo Литовских железных дорог, которая перевозит ее продукты в Клайпедский порт.

Нетфепродукты, которые БНК экспортировала через Клайпеду в последние годы, составляли 3,1% совокупных погрузок порта и 2,4% совокупных перевозок по железной дороге.