Литовские железные дороги нацелились на грузы из Турции

Литовские железные дороги (Lietuvos gelezinkeliai), которые в этом году потеряли часть белорусских грузов, нацелились на грузы из Турции - по словам представителей компании, у этого направления есть потенциал из-за большого потока грузов в Скандинавию.

Диверсификация грузов Lietuvos gelezinkeliai обсуждалась на заседании парламентского Комитета по экономике в связи с тем, что Беларусь в этом году перенаправила с Клайпедского порта на российские порты часть экспорта нефтепродуктов и грозит поступить так же с белорусскими удобрениями.

"Есть большой поток грузов из Турции на скандинавский рынок, и теперь это идет по кругу, по морю вокруг всего материка и в Скандинавию", - сказал на заседании комитета в среду менеджер Lietuvos gelezinkeliai по международным отношениям Лауринас Бучалис.

"Одна из целей нашего украинского предприятия - развивать маршрут для тех же турецких грузов по Черному морю, потом от Украины ставить на железную дорогу, отправлять до Клайпеды и потом по морю доставлять в Скандинавию", - сказал представитель компании.

Он сказал, что также ищут способы увеличения грузопотоков из Западной Европы - по словам Л. Бучалиса, своеобразными воротами на этот рынок является предприятие Lietuvos gelezinkeliai в Польше.

"Но нам нужно понимать о западном рынке - хотя по своей величине мы являемся шестым-седьмым грузоперевозчиком в Европе, тем не менее мы конкурируем с теми же Польскими железными дорогами или с Deutsche Bahn (Железные дороги Германии – BNS)", – подчеркнул он.

По словам Л. Бучалиса, Lietuvos gelezinkeliai считает перспективной перевозку полуприцепов, которая сейчас уже осуществляется в направлении Германии.

Сейчас большую часть перевозимых Lietuvos gelezinkeliai грузов составляет продукция из России и Беларуси. Однако поскольку Литва активно поддерживает белорусскую оппозицию, авторитарный президент этой страны угрожает Вильнюсу экономическими санкциями - направить белорусские грузы в российские порты.