Экономика Литвы: цифры и факты

Контролируемый российским энергетическим гигантом "Интер РАО" поставщик электроэнергии Inter RAO Lietuva сообщает, что в первом квартале года получил 24,9 млн евро выручки - на 27,6% меньше, чем за такой же период прошлого года (34,4 млн евро).

За три первых месяца предприятие продало в Литве 567 гигаватт-часов электроэнергии - на 33% меньше, чем в январе-марте 2020 года (846 гигаватт-часов).

"Из-за сокращения объемов продаж электроэнергии в силу изменения рыночных условий примерно на треть сократилась и выручка предприятия, а показатель прибыли деятельности стал отрицательным. Из-за менее благоприятной скорости ветра меньше электроэнергии выработал и продал принадлежащий предприятию парк ветроэлектростанций", - сказал для пресс-релиза гендиректор Inter RAO Lietuva Гедрюс Бальчюнас.

"Однако отрицательные факторы компенсировала успешная финансовая деятельность компании, обусловившая положительный окончательный заработок", - добавил он.

Убыток предприятия от деятельности составил 424 тыс. евро (в январе-марте прошлого года - 400 тыс. евро прибыли от деятельности). Однако прибыль от финансовой и инвестиционной деятельности компенсировала понесенные убытки и чистая прибыль компании в первом квартале была 3,3 млн евро (год назад - 558 тыс. евро).

Прибыль предприятия до уплаты налогов, годовых, отчислений по амортизации и износу (EBITDA) была 4 млн евро - в пять раз больше, чем год назад (0,8 млн евро).

Консолидированные результаты всей группы предприятий Inter RAO Lietuva до аудита, обнародованные через Варшавскую биржу, показывают, что выручка группы была 122,3 млн евро - на 110% больше, чем в такое же время в прошлом году (58,2 млн евро). Чистая прибыль возросла на 229% до 7,9 млн евро (2,4 млн евро), а показатель EBITDA группы - на 154% до 9,4 млн евро (3,7 млн евро).

Группе принадлежат головное предприятие и дочерние компании Inter RAO Latvia, Inter RAO Eesti, IRL Polskaи Vydmantai wind park.

51% акций Inter RAO Lietuva принадлежит финской компании RAO Nordic OY, 29% акцй - литовской инвесткомпании Scaent Baltic. Еще 20% акций находится в свободном обращении на Варшавской бирже.

Литовские строительные предприятия на внутреннем рынке за январь-март этого года выполнили работ стоимостью 563,9 млн евро - в ценах для сравнения это на 4% меньше, чем за соответствующий период 2020 года.

Работ по строительству зданий в этом году выполнено на 3,2% меньше, по строительству инженерных построек - на 5,5% меньше. Только объемы строительства нежилых зданий сократились на 8,9%, между тем объемы строительства жилых зданий выросли на 7,1%, сообщил Департамент статистики.

В марте в стране выполнено работ на 228,4 млн евро - в сравнительных ценах на 14% больше, чем в феврале, и на 4,9% больше, чем год назад.

Работ по строительству нежилых зданий в марте проведено на 94,9 млн евро - на 10,7% больше, чем в марте 2020 года, работ по строительству жилых зданий - на 58 млн евро или на 24,1% больше, по строительству инженерных построек - на 75,5 млн евро или на 11,5% меньше.

Литовские строительные компании за рубежом в январе-марте выполнили работ на 87,7 млн евро - в ценах для сравнения на 0,4% больше, чем за три месяца 2020 года.

Предприятия перевозчиков, использовавшие почти 85% установленной на этот год квоты трудоустройства иностранцев, призывают государственные ведомства увеличить ее и разрешить трудоустроить дополнительно хотя бы 15 тыс. водителей международного транспорта из-за рубежа.

По словам главы Международного альянса транспорта и логистики Повиласа Дрижаса, если будут применяться меры по ограничению трудоустройства водителей-иностранцев, то цепочка логистики международных грузоперевозок может столкнуться с серьезными проблемами поставок грузок.

"Мы понимаем, что в Литве имеет место проблема безработицы, и поддерживаем рациональные инициативы по решению этого вопроса. Однако ограничения на попадание профессиональных водителей из-за рубежа на рынок труда страны никак не решат проблему безработицы - для этого просто нет рациональных предпосылок", - сказал для пресс-релиза П. Дрижас.

По его словам, из почти 260 тыс. зарегистрированных в стране безработных всего у 0,6% есть необходимые категории вождения C и CE, и менее 0,1% их указывают, что ищут работу водителя по перевозке международных грузов.

Как говорит П. Дрижас, если руководствоваться прошлогодним распоряжением Министерства социальной защиты и труда, то квота может быть увеличена, когда число трудоустроенных иностранцев превышает 70% величины утвержденной годовой квоты.

Утвержденная на этот год квота позволяет трудоустроить 11,6 тыс. водителей из третьих стран, имеющих международную квалификацию, однако П. Дрижас говорит, что нужно как минимум вдвое больше.

Потребность в водителях на рынке труда выросла после вступления в августе прошлого года в силу требований Пакета мобильности, по которому все трудоустроенные в Литве водители каждые 3-4 недели возвращаются на место учреждения предприятия или на место жительства.

В апреле среднемесячная цена на электроэнергию в Литве была на 7% ниже, чем в марте, и составляла 44,7 евро за мегаватт-час. В местах продажи электроэнергии Латвии и Эстонии цена на нее оставалась на уровне марта - 43,6 евро.

Между тем средняя цена на электроэнергию на бирже Nord Pool за месяц выросла на 11% до 37,9 евро, сообщает компания энергоснабжения Elektrum Lietuva.

По словам главы Elektrum Lietuva Мартинаса Гиги, цены в апреле были обусловлены снижением на 14% генерирующих мощностей ветроэлектростанций, а также изменениями цен в соседних странах.

"Потоки электроэнергии из России были на 34% меньше, из зоны SE4 Швеции – на 11% меньше, а это повлияло на цену на электроэнергию в торговой зоне Литвы, которая в апреле была самой высокой в странах Балтии", - сказал М. Гига для пресс-релиза.

Потребление электроэнергии в странах Балтии было на 4% больше, чем в такой же период год назад, в общей сложности - 2147 гигаватт-часов. Страны Балтии вместе взятые выработали 63% всей потребленной ими электроэнергии.

В прошлом году чистые убытки литовская авиационной бизнес-группы Avia Solutions Group, контролируемой предпринимателем Гядиминасом Жемялисом, составили 52 млн евро, а выручка сократилась на 35% до 709 млн евро.

Как отмечает компания, негативное влияние на результаты оказали одноразовые расходы в 54 млн евро в связи с остановленными видами деятельности и с резервами, сформированными по причине COVID-19, что сократило стоимость имущества. Таким образом, годовая чистая прибыль до одноразовых расходов составила 2 млн евро млн евро, сообщила , сообщила Avia Solutions Group.

Прибыль группы до уплаты налогов, процентов, износа и амортизации (EBITDA) составил 109 млн евро.

"Хотя пандемия неоспоримо негативно повлияла на всю авиационную отрасль, компании нашей группы нашли способы увеличить занимаемые доли рынка, гибко реагируя на меняющийся рынок и адаптируясь к новым услугам", – отметил в пресс-релизе директор Avia Solutions Group Йонас Янукенас.

Более 75% доходов группы было получено на рынке Западной Европы, доходы на рынке Юго-Восточной Азии составили лишь 10% общей выручки, а доходы в России сократились до 4%.