Экономика Литвы: цифры и факты /дополнено/

Индекс промышленных цен за год вырос во всех трех Балтийских государствах. Наиболее значительно цены выросли в Литве, менее – у латвийских и эстонских производителей.

По данным национальных статистических служб, по сравнению с маем прошлого года литовские промышленные производители повысили цена на 11,9%, латвийские – на 8,3%, эстонские – на 8,4%.

За месяц (с мая по сравнению с апрелем) проданная литовской промышленностью продукция подорожала на 1,1%, латвийскими –на 2,1%, эстонскими – на 1,6%.

Между тем, за вычетом нефтепродуктов, которые производятся только в Литве, индекс цен литовских производителей за месяц и за год вырос ниже, чем в других странах – соответственно на 0,5% и на 3,9%.

Показатель потребительского доверия в Литве в июне составил 3 пункта и по сравнению с маем вырос на 5 проц. пунктов, сообщил Департамент статистики Литвы.

В мае жители несколько лучше оценивали перспективы экономической ситуации страны, однако хуже – финансовые изменения положения домашних хозяйств за последние 12 месяцев и планировали меньше потратить на крупные покупки.

По сравнению с маем, повышение показателя потребительского доверия определили положительные изменения всех его составных частей, сообщил Департамент статистики.

За год (в июне, по сравнению с июнем 2020 года) показатель потребительского доверия вырос на 7 проц. пунктов. Это было вызвано изменением всех составных частей, а наибольшее влияние оказала оценка перспектив экономического положения страны в ближайшие 12 месяцев.

В январе-мае этого года объемы розничной торговли в Литве, без учета предприятий по продаже и ремонту автомобилей, а также предприятий общественного питания и по продаже напитков, составили 5,364 млрд евро (без НДС) - на 13,8% больше (в сопоставимых ценах), чем за пять первых месяца 2020 года.

Оборот предприятий питания и напитков в прошлом году составил 189,832 млн евро и в сопоставимых ценах был на 19,2% ниже, чем за аналогичный период прошлого года, сообщил Департамент статистики.

Оборот розничных предприятий, торгующих продовольственными товарами, алкоголем и табаком, вырос за год на 8,6%. и составил 2,183 млрд евро, а предприятий, торгующих непродовольственными товарами, - на 20,1% до 2,139 млрд евро. Оборот розничных предприятий, торгующих топливом вырос на 11,8% и составил 1,041 млрд евро.

Объемы розничной торговли в Литве за месяц – в мае, по сравнению с мартом, (не учитывая продажи и ремонта автомобилей, предприятий общественного питания и напитков) выросли на 1,7% до 1,252 млрд. За год - в мае, по сравнению с маем 2020 года, - оборот розничных предприятий в сопоставимых ценах вырос на 18,6%.

Оборот компаний общественного питания и напитков в мае составил 54,243 млн евро и за месяц вырос на 15,3%, а за год – на 32,9%.

Представитель шведского производителя тягачей и автобусов Scania в Литве Scania Lietuva в этом году планирует рост продаж.

"В 2021 году ожидается рост продаж на 34%, по сравнению с 2020 годом", – говорится в годовом сообщении компании.

В отчете компании о деятельности за 2020 год, предоставленном Реестровому центру, отмечается, что в прошлом году выручка Scania Lietuva составила 46,557 млн евро доходов – на 19,6% меньше, чем в 2019 году (57,872 млн. евро).

Чистая прибыль Scania Lietuva в прошлом году выросла на 7% до 1,522 млн евро (1,421 млн евро).

Компания не планирует платить дивиденды в этом году, в конце прошлого года у нее было около 7 млн евро не распределенной прибыли.

В конце 2020 года в Scania Lietuva работали 100 человек (в конце 2019 года – 108).

100% акций компании принадлежат шведской Scania CV.

В первом квартале этого года выручка почтового сектора Литвы составила 69,98 млн евро – на 55,9% больше, чем за тот же период прошло года, сообщила Службы регулирования связи (СРС).

По данным службы, такой значительный рост был обусловлен повышением объемов почтовых отправлений в связи с пандемией, как бизнес, так и население активно пользуются услугами электронной торговли, почтовых услуг.

По показателю доходов основную долю на рынке заняли государственное почтовое предприятие Lietuvos pastas – 27,9%, компании DPD Lietuva – 23,8% и Venipak Lietuva – 14,5%.

По сообщению СРС, влияние на рост доходов рынка почтовых и курьерских услуг в первом квартале, по сравнению с тем же периодом прошлого года, оказало увеличение поступлений от доставки корреспонденции (на 5,2% до 14,5 млн евро), а выручка полученная от доставки почтовых услуг, за год выросла на 81,7% до 54,24 млн евро и составила 77,5% выручки всех почтовых услуг.

В январе-марте в целом было доставлено 26,64 млн единиц посылок – на 37% больше, чем за тот же период прошлого года, объемы корреспонденции выросли на 3,4 % до 13,56 млн единиц, количество почтовых отправлений выросло на 106,6% до 13,08 млн единиц.

Находящаяся под контролем Миндаугаса Райлы компания ME investicija, управляющая крупнейшей транспортной группой Литвы Girteka, инвестировала в американский стартап логистических технологий project44. Однако, не сообщается объем инвестиций.

Компания США, стоимость которой достигает 2,1 млрд долларов США, завершила инвестиционный раунд и в целом привлекла более 200 млн долларов, сообщила ME investicija.

"Инвестируя в project44 в рамках раунда серии E, мы надеемся, что в ближайшие два года компания начнет публично листинговать свои акции на американских фондовых биржах", – отметил в пресс-релизе глава по управлению инвестициями ME investicija Томас Кракаускас.

Project44 создает инструмент, который помогает логистическим компаниям быстрее и точнее планировать транспортные маршруты, в реальном времени следить за собственными грузами.

Компания оказывает услуги в США и Европе, а несколько месяцев назад начала деятельность в Китае. Ее услугами пользуются более 550 компаний, среди них – Amazon, Nestle, P&G, Starbucks и Girteka.

В прошлом году ME investicija получила 1,17 млрд евро консолидированных доходов – на 4,4% больше, чем в позапрошлом году (1,121 млрд евро), ее чистая прибыль сократилась на 17% до 79,4 млн евро, говорится в отчете компании, представленном Реестровому центру.

Обанкротившаяся авиакомпания FlyLAL-Lithuanian Airlines (FlyLAL) не получит более 16 млн евро от латвийской авиакомпании Air Baltic за якобы нарушение конкуренции и вытеснение предприятия с рынка.

Апелляционный суд Литвы (АСЛ) 28 июня еще раз отменил определение Вильнюсского окружного суда (ВОС) от 2016 года. По нему Air Baltic должна была заплатить компании FlyLAL 16,121 млн евро.

"Суд установил, что запрещенного соглашения не было, так как ответчики (Air Baltic и Рижский аэропорт – BNS) выполняли обязательные обязательства, установленные правовыми актами Латвии. Поэтому суд отклонил аргументы FlyLAL о том, что Air Baltic применяла хищническую ценовую стратегию, стремилась исказить конкуренцию, устранить (вытеснить) конкурентов с рынка или создать им препятствия на пути на рынок", - сообщил АСЛ.

Этот суд в марте 2020 года уже отменил определение ВОС, однако в феврале этого года Верховный суд Литвы (ВСЛ) вернул дело на пересмотр суду апелляционной инстанции. Как утверждает ВСЛ, при рассмотрении этого дела АСЛ ненадлежащим образом квалифицировал основание иска, не установил все значимые обстоятельства для квалификации вероятного нарушения Договора о действии Евросоюза (ЕС).

Рассмотрев дело повторно, АСЛ констатировал, что система скидок спора была установлена правовыми актами Латвии, они были императивными и подлежали применению в течение всего периода спора, во время которого принятое в 2006 году Советом по конкуренции Латвии постановление о том, что скидки Рижского аэропорта искажают рынок и выгодны компаниям Air Baltic и ирландской Ryanair, не носило юридически обязывающий характер.

"По этой причине статья 101 Договора о действии ЕС не может применяться к Рижскому международному аэропорту и Air Baltic", - говорится в сообщении суда.

АСЛ также постановил, что на соответствующих рынках, на которых установлено доминирование Air Baltic, его злоупотребление доминирующим положением не доказано.

Решение АСЛ может быть в течение трех месяцев обжаловано в ВСЛ.

Спор FlyLAL, Air Baltic Corporation и Рижского аэропорта начался более десяти лет назад. FlyLAL просила присудить ущерб в результате вероятно незаконных действий латвийских предприятий - вероятного соглашения о более низких ценах в Рижском аэропорту. Как утверждала FlyLAL, из-за хищнического ценообразования в Вильнюсском аэропорту она была вытеснена с рынка полетов.

ВОС спустя примерно семь лет, в январе 2016 года, постановил, что компания Air Baltic должна возместить FlyLAL ущерб в размере 16,121 млн евро. Рижский аэропорт, который предоставлял скидки Air Baltic, тогда был освобожден судом от ответственности. Претензии FlyLAL к латышам рассматривались на закрытых заседаниях, поэтому не сообщалось, почему аэропорт не обязан возместить ущерб, причиненный литовскому предприятию.

Латвийские предприятия оспорили выводы экспертов, в соответствии с которыми, ущерб FlyLAL, понесенный в результате того, что Рижский аэропорт в 2004-2008 годах предоставлял дискриминировавшие литовское предприятие скидки предприятию Air Baltic, достигает 43,4 млн евро. FlyLAL считала, что латвийские предприятия должны компенсировать 57,87 млн евро ущерба.

Осенью 2014 года Суд справедливости Европейского союза в ответ на обращение Верховного суда Латвии разрешил арестовать имущество Рижского аэропорта и Air Baltic. В июле 2018 года суд ЕС также указал, что спор может рассматриваться и судах Литвы, и в судах Латвии.