Санкции для белорусских удобрений негативно скажутся на ценах – экономисты

Потеря белорусского транзита не должна заметно сказаться на валовом внутреннем продукте (ВВП) Литвы, однако в результате разбалансирования рынка удобрений может ощущаться кратковременный рост цен на продукты питания, говорят экономисты.

Экономист INVL Asset Management Индре Гените-Пикчене полагает, что общая роль Беларуси в экономике Литвы за последние десять лет понизилась, а влияние потери транзита будет довольно незначительным.

"Для самой экономике это влияние будет ощутимо лишь на уровне десятых", – сказала BNS И. Гените-Пикчене.

"Наиболее болезненно это для тандема порта и железных дорог, но это лишь капля в море, пара предприятий. Разумеется, у этих предприятий своя специфика, инфраструктура, так что как ее задействовать – сложнейший вопрос и, видимо, без убытков не обойдемся", – рассуждала она.

Экономист агентства коммуникаций Brandonomika Александр Изгородин также утверждает, что потеря транзита не составит серьезных проблем для общей экономики Литвы, потому что восстанавливается промышленность, растет экспорт, розничная торговля, ожидания потребителей держатся на высоком уровне.

Однако он обращает внимание на то, что проблема нарастает, потому что у Беларуси, которая является одним из крупнейших производителей удобрений в мире, будет намного меньше возможностей экспортировать свою продукцию в Европу.

"Это означает, что когда эти санкции вступят в силу, возможен кратковременный рост цен на удобрения. Этот рост цен, по всей видимости, ощутит весь Евросоюз, в том числе и Литва, если иметь в виду, что в Литве люди тратят больше всего денег на продукты питания и напитки", – сказал BNS А. Изгородин.

"Но рынок, на мой взгляд, быстро приспособится, и на место белорусских удобрений придут другие конкуренты. Острым воздействие может быть месяц или два", – добавил он.

Министр транспорта Марюс Скуодис в четверг сказал, что из-за введенных в начале недели США санкций в отношении "Беларуськалия" белорусские удобрения не будут транспортироваться через Литву с декабря.

Белорусская продукция составляет в Клайпедском порту около 23% всех погрузок. Руководство порта утверждает, что с потерей белорусского транзита и сокращением сборов порт потеряет около 18 млн евро выручки.

Глава Литовских железных дорог, которые перевозят белорусские удобрения - Мантас Бартушка в четверг сказал BNS, что в результате утраты белорусского транзита компания потеряет примерно 60 млн евро.