Экономика Литвы: цифры и факты

Производство и продажи промышленной продукции в Литве за восемь месяцев текущего года по сравнению с январем-августом прошлого года в сопоставимых ценах выросли на 17,2% до 17,2 млрд евро. Без вычета влияния количества рабочих дней годовой рост промышленности составил 16,7%.

Только в августе, по сравнению с июлем, промпроизводство и продажи, за вычетом влияния сезонного фактора и количества рабочих дней, выросли на 2,8% до 2,3 млрд евро, сообщил Департамент статистики.

За год продукция добывающей и перерабатывающей отраслей за вычетом влияния сезона и количества рабочих дней, выросла на 18%, только продукция обрабатывающий промышленности - на 18,1%, продукция обрабатывающей промышленности, за вычетом производства рафинированных нефтепродуктов, - на 18,9%.

За месяц, с вычетом влияния сезона и количества рабочих дней, производство рафинированных нефтепродуктов выросло на 21,8%, транспортных средств и производство оборудования – на 14%.

Контролируемая крупнейшим польским нефтеконцерном PKN Orlen литовская компания Orlen Lietuva приобрела в июне этого года приобрела единственный действующий на польско-литовской границе Моцкавский терминал за 45 млн евро (202 млн. польских злотых).

Стоимость сделки указывается в отчете Orlen о деятельности за шесть месяцев. В нем также отмечается, что бухгалтерская стоимость имущества терминала составляет 10 млн евро (38 млн злотых). Orlen отмечает, что оставшиеся почти 35 млн евро (167 млн злотых) в стоимости сделки по сути составляет ожидаемая синергия расходов.

Терминал приобретен у эстонской компании оптовой торговли нефтепродуктами Peranto, принадлежащей Тадасу Аугустаускасу. Peranto приобрела Моцкавский терминал в 2015 году у концерна Achemos grupe за не разглашаемую сумму.

На этом терминале переваливают нефтепродукты произведенные на Мажейкяйском НПЗ концерна Orlen Lietuva, предназначенные для польского и украинского рынков.

Моцкавский терминал был построен в 2017 году, вместе с принадлежащим ему участком он занимает территорию в 40 гектаров. Мощности хранения продуктов в нем составляют 19 тыс. кубометров, мощности погрузки – 1,2 млн тонн светлых нефтепродуктов в год.

За восемь месяцев этого года погрузки в Клайпедском морском порту сократились на 2,9% до 29,35 млн тонн. По утверждению руководства порта, перевалка одних видов грузов росла, других - сокращалась.

Однако, по сравнению с другими портами восточного побережья Балтийского моря, Клайпедский порт остается лидером. Глава дирекции порта Альгис Латакас отмечает, что хороший показатель удается сохранить благодаря диверсификации грузов.

"Это позволяет сохранить хорошие результаты и опередить конкурентов, которые переваливают грузы того или иного вида. Другой важный фактор – долговременное и постоянное инвестирование в инфраструктуру порта и его супраструктуру", – отметил А. Латакас в пресс-релизе.

В этом году перевалка жидких грузов составила 4,59 млн тонн – на 23,9% меньше, навальных – 14,27 млн тонн или на 1,6% меньше, а погрузка генеральных грузов выросла на 8% до 10,49 млн тонн. В последнем секторе наиболее значительно выросли грузы ro-ro – почти на 18%, перевалка контейнеров и прочих грузов увеличилась на 3,5%.

В этом году в Клайпедский порт зашли 4434 судна – на 3,2% больше, побывали 142 тыс. пассажиров – на 6,8% меньше, чем в январе-августе 2020 года.

Лучшим архитектурным проектом реконструкции комплекса Вильнюсского железнодорожного вокзала Green connect признана работа крупнейшей британской архитектурной студии Zaha Hadid Architects, сообщила столичная мэрия.

Главный архитектор Вильнюса Миндаугас Пакальнис сообщил, что Zaha Hadid Architects знакома с Вильнюсом, у нее большой опыт проектирования подобных объектов, она уже проектирует железнодорожную станцию линии Rail Baltica в Таллине.

"Представленная ими проектная идея создает своеобразный, узнаваемый образ, имеющий должное соотношение с контекстом нового вокзального терминала. Этот образ формирует качественную систему общественных пространств и посредством его обеспечивает важные связи между микрорайонами Наунянинкай, Науяместис и Старым городом", – отметил в пресс-релизе М. Пакальнис.

Второе место на конкурсе заняла работа финской компании B&M Architects Ltd под кодом 314159, третье – проект польской SBS Engineering Group под кодом 19MM75, четвертое – литовской Archinova и датской PLH Arkitekter под кодом VGS159, а пятое – китайской Shenzhen Aube Architectural Engineering Design Co. под названием ZSEBUA.

В целом на конкурс идеи железнодорожного вокзала были представлены 33 работы.

Окончательный победитель конкурса выяснится после того, как Комиссия публичных закупок проверит квалификацию и документы участников. Планируется, что победитель будет объявлен в ноябре.

Конкурсные работы оценивала международная комиссия из 11 членов, в ней работали литовские и иностранные архитекторы, представители железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai, Вильнюсского городского самоуправления.

Компания возобновляемых энергоресурсов Green Genius, входящая в группу Modus Group, продала проект парков солнечных электростанций в Польше польскому международному фонду NextPower III ESG. Сумма сделки не разглашается.

"Эта сделка важна не только для деятельности Green Genius. но и для всего польского рынка возобновляемой энергетики, который доказал свою прочность перед внешними факторами, вызванными пандемией", – отметил в пресс-релизе финансовый руководитель Green Genius Рокас Банцявичюс.

Глава NextPower III ESG Филинто Мартинс отметил, что это первая покупка фонда на польском рынке. Она повысит совокупную мощность портфеля фонда до 530 мегаватт.

Проекты 44 электростанций мощностью 42,3 мегаватт были выиграны литовской группой на аукционах 2019 года, поэтому их доходы на 15 лет будут связаны с индексом потребительских цен. Когда станции начнут работать, их энергия будет удовлетворять потребности 24 тыс. домашних хозяйств.

Green Genius продал уже третий развиваемый проект солнечных электростанций в Польше с 2019 года. Первые два приобрела компания Aberdeen Standard Investments.

Green Genius уже инвестировала в солнечные электростанции в Польше более 100 млн евро. Компания уже готовится к развитию четвертого проекта мощностью в 140 мегаватт.

Упоминаемая в скандале с отмыванием денег Finolita Unio ликвидируется

ВИЛЬНЮС, 23 сентября, BNS - Литовскую компанию финансовых технологий (финтех) Finolita Unio, которая подозревается в причастности к скандалу с отмыванием денег через германскую Wirecard, решено ликвидировать.

По данным Реестрового центра, такое решение приняла 3 августа компания Valnetas, к которой перешли права голосования Finolita Unio от единственного акционера предприятия - сингапурского холдинга финансовых услуг Senjo Group.

Ликвидатором Finolita Unio назначен ее руководитель Даная Олишкявичюс.

"Поскольку решением Банка Литвы (БЛ, центробанка) лицензия Finolita Unio аннулирована, было принято решение не продолжать деятельность и ликвидировать предприятие. Компания занималась предоставлением финансовых услуг, что без лицензии невозможно", - сказал BNS Д. Олишкявичюс.

БЛ в начале июня аннулировал предоставленную в 2019 году Finolita Unio лицензию. Как сообщал БЛ, в ходе расследования установлено, что компания не соблюдала требования по предупреждению отмывания денег и финансирования террористов.

Портал Financial Times (FT) в мае сообщил, что через Finolita Unio было осуществлено платежей на сумму более 100 млн евро, которые оказались в поле зрения прокуроров Германии.

Источники FT утверждают, что до первого квартала 2020 года сингапурская компания Senjo, которая является акционером Finolito Unio, взяла у Wirecard в кредит около 350 млн евро. Сама Finolita Unio утверждала, что отмежевалась от акционера, ее неимущественные права переданы бывшему администратору банков Snoras и Ukio bankas по банкротству Valnetas.

Компанию Finolita Unio в мае 2017 года купил у физических лиц за неизвестную сумму международный холдинг финансовых услуг Senjo Group.

Wirecard в прошлом году была объявлена неплатежеспособной, когда выяснилось, что на ее счетах недостает 1,9 млрд евро, которые, по всей видимости, не существуют, а аудиторы указали, что обнаружили "сложное мошенничество".