Руководитель Литовских железных дорог М. Бартушка покинет пост 3 января

Глава находящейся в госуправлении литовской железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai Мантас Бартушка покинет свой пост в 3 января, сообщила компания.

Совет директоров компании в среду утвердил расторжение трудового договора М. Бартушки по соглашению сторон.

М. Бартушку сменит временный руководитель - Эгидиюс Лазаускас, который возглавляет дочернюю компанию по грузоперевозкам LTG Cargo.

В пресс-релизе компании отмечается, что Э. Лазаускас был выбран из-за его опыта работы и готовности руководить компанией во время перемен. Он работает в руководстве с января 2017 года.

Э. Лазаускас отметил, что сейчас Литовские железные дороги сталкиваются с серьезными вызовами: решить проблему транзита белорусских удобрений и диверсифицировать деятельность компании.

Конкурс на замещение должности главы компании будет объявлен в ближайшее время.

Компания Lietuvos gelezinkeliai хочет перевозить больше грузов из Турции и Литвы

ВИЛЬНЮС, 23 декабря, BNS - Литовская железнодорожная компания грузовых перевозок LTG Cargo, которая входит в группу Lietuvos gelezinkeliai, в следующем году планирует увеличивать грузопоток между Турцией и Литвой.

Компания сообщает, что наибольший интерес вызвали два потенциальных маршрута: соединение портов Турции через Черной море, Одессу с Клайпедским портом или продление так называемого поезда "Викинг" до Турции.

Руководитель компании Lietuvos gelezinkeliai по связям с общественностью Лаура Габрилавичюте заявила, что в настоящее время 3,5 тыс. полуприцепов и тягачей перевозится в месяц по морю между Турцией и Украиной, затем они по автомобильным дорогам идут в Западную Европу и скандинавские страны.

"Предложение литовских железных дорог - перевозить полуприцепы из портов Украины по железной дороге до Клайпедского порта - более эффективный и экологичный способ. В использовании интермодальных составов уже сейчас заинтересованы предприятия из Турции, Украины и Литвы, среди них - и работающие в сфере логистики, - заявила она BNS.

Ожидается, что пробные перевозки могут состояться уже в феврале-марте следующего года.

Компания оценивает потенциал проекта в 5 тыс. полуприцепов ежегодно. Большая часть будет предназначена для рынка скандинавских стран.

Габрилавичюте отметила, что интерес рынка к маршруту Турция - Скандинавия очень высок, так как ежегодно растет экспорт из Турции, а транспортный коридор через Европу на север не способен полностью обслужить этот поток.