Клайпедский порт повернётся к западному «лесу» передом

В связи с сокращением в Клайпедском порту грузов с Востока нужно повернуться на Запад, откуда увеличивается поток контейнерных перевозок, грузов "ro-ro", заявил глава литовского порта Альгис Латакас, не став уточнять, почему же с Востока в Клайпеду стало меньше поступать грузов.

"Наши мысли теперь должны быть направлены в сторону моря, на возможность для Клайпедского порта быть так называемым "хабом", развивать деятельность, которая создает прибавочную стоимость. Но это очень долгий процесс", - заявил газете Vakaru ekspresas А. Латакас.

Он отметил, что удобрения и другие транзитные грузы составляют достаточно значительную часть грузов Клайпедского порта. Из-за этого снизятся финансовые результаты, какую-то часть людей придётся уволить.

"Количество грузов в порту вырастает за очень долгое время. (...) Возможно, более важна не сама потерянная тонна груза, а потерянный вклад в ее привлечение. Его очень жаль. А вклад в привлечение новых грузов должен быть также продолжительным, как и в имеющиеся грузы с Востока. Наблюдаемая тенденция - транзитные грузы с Востока сокращаются", - заявил А. Латакас.

Он оставил без комментариев решение правительство о расторжении договора между Литовским железными дорогами и "Беларуськалием", отметив, что еще не ознакомился с постановлением. Также он прозорливо отметил, что "если удобрения не доедут до порта, то их в порту и не будет".

А. Латакас заявил, что подготовка к прекращению транзита белорусских удобрений ведется с ноября прошлого года - подготовлены планы А и Б.