Три белорусские компании просят LTG перевозить удобрения, LTG обратилась в комиссию

В связи с тем, что группа Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) с 1 февраля расторгает договор с включенным в санкционные списки США одним из крупнейших в мире производителем и экспортером калийных удобрений "Беларуськалий", LTG сообщила, что получила просьбы трех не попавших под санкции белорусских компаний о перевозке этих удобрений.

Все просьбы опираются на разные аргументы, поэтому LTG обратилась в правительственную комиссию по проверке сделок стратегических предприятий, утверждает LTG.

Дочернее предприятие "Беларуськалия" "Белорусская калийная компания" (БКК) просит подписать договор о перевозке калийных удобрений по железной дороге через Литву с 24 января - она аргументирует просьбу потребностью выполнения обязательств о продаже удобрений через Клайпедский порт.

По поводу перевозки удобрений через Литву также обратились компании "Белинтертранс" и "Белкалий-МИГАО". Первая уже подала и заявки о перевозке грузов.

"Чтобы отклонить просьбы компаний и так остановить транзит белорусских калийных удобрений через Литву, LTG нужно правовое основание. Это важно, чтобы взять под контроль возникающие из разных литовских и международных правовых актов, а также международных соглашений, которые могут превратиться в иски как к LTG, так и к государству, если будет отказано в заключении соглашений о перевозке удобрений без твердого правового основания", - говорится в сообщении.

LTG еще раньше информировала "Беларуськалий" о постановлении правительства расторгнуть с 1 февраля подписанный в 2018 году и действующий до конца 2023 года договор, по которому в год перевозится около 11 млн тонн удобрений. Компания также была поставлена в известность о том, что заявки на перевозку ее грузов с 1 февраля по этому договору не будут согласованы.

LTG отказалась утвердить и поданные на основании договора "Беларуськалием" заявки о перевозке удобрений в феврале.

8 декабря прошлого года вступили в силу санкции США для "Беларуськалия", однако удобрения продолжали следовать через Литву. 1 апреля вступят в силу объявленные в начале декабре санкции США и для экспортера продукции "Беларуськалий" БКК.

Президент Lineka: нужна очень серьезная причина для отказа в провозе грузов через Литву

ВИЛЬНЮС, 21 января, BNS - Литовские железные дороги (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) получили просьбы трех белорусских компаний о перевозке удобрений одного из крупнейших в мире производителей и экспортеров калийных удобрений "Беларуськалий" , и президент Литовской национальной ассоциации экспедиторов и логистов Lineka говорит, что, если опираться на Конвенция о международных перевозках по железной дороге, то нужна очень серьезная причина, чтобы не предоставить разрешение желающим возить грузы через Литву.

"Не слишком много технических и юридических возможностей это запретить или не разрешить. Если перевозчик не криминальный преступник или находящееся под санкциями предприятие и просит (разрешения) предоставлять услугу на территории Литвы, то Lietuvos gelezinkeliai практически может регулировать транзит только ценами, но чтобы сказать "нет" - на это нужна очень солидная причина", - сказал BNS Эдмундас Даукантас.

LTG в пятницу сообщила, что разрешить перевозку удобрений через Литву по железной дороге просят компании "Белинтертранс" и "Белкалий-МИГАО", а также дочернее предприятие "Беларуськалия" - "Белорусская калийная компания" (БКК), последнее хочет перевозить удобрений уже с 24 января.

По словам Даукантаса, "Белинтертранс" принадлежит Белорусскому государству и является одним из крупнейших в стране экспедиторских предприятий."

Оно ("Белинтертранс" - BNS) точно будет способна это делать, а поскольку действует при поддержке государства, то особых затруднений с перевозками точно не будет", - сказал BNS Даукантас.

По его словам, логистической деятельностью, скорее всего, будет заниматься головное предприятие, а для расчетов может быть задействован и филиал в Евросоюзе), например, в Литве.

"У правительство (Александра) Лукашенко есть очень хорошая привычка присваивать валюту - все, даже принадлежащие государству предприятия, стараются иметь филиалы в ЕС, чтобы не качать в Беларусь валютные деньги. А чтобы открыть счет в ЕС, здесь нужно открыть предприятие", - сказал Даукантас.

Глава находящегося в управлении "Белинтертранса" клайпедского предприятия Belintertrans Baltic Артурас Гайдаускас сказал BNS, что предприятие является партнером "Белинтертранса".

"Мы с "Белинтертрансом" партнеры, сотрудничаем, а принадлежности "Белинтертрансу" комментировать не буду", - сказал глава Belintertrans Baltic.

По данным Реестрового центра, зарегистрированному в Беларуси "Белинтертрансу" принадлежит 100% акций Belintertrans Baltic.

Действующую в городе Солигорск Минской области компанию "Белкалий-МИГАО" в конце 2019 года создал "Беларуськалий" совместно с китайским предприятием Migao Corporation Limited.

Компания у себя на сайте указывает, что в первые годы она планировала производить 80 тыс. тонн калиевой селитры и 62 тыс. тонн гранулированных азотно-калийных удобрений, она собиралась продавать их в ЕС, Турции, России, Китае. Со временем планировался выход на рыки Северной Африки и Латинской Америки.

Группа Литовских железных дорог с 1 февраля расторгает договор с включенным в санкционные списки США одним из крупнейших в мире производителем и экспортером калийных удобрений "Беларуськалий", о чем LTG уже информировала белорусскую компанию.

В связи с новыми просьбами LTG обратилась в правительственную комиссию по проверке сделок стратегических предприятий, чтобы иметь правовое основание отказать в просьбах компаниям и так избежать риска получить иск как к LTG, так и к государству.