Министр транспорта Литвы: обсуждается создание гуманитарного коридора для украинского зерна через Беларусь

Литовский министр транспорта Марюс Скуодис говорит, что есть только два реальных пути вывоза зерна с охваченной войной Украины - разблокировать с помощью международных структур украинские порты или создать гуманитарный коридор для провоза грузов через Беларусь.

"Если мировое сообщество может говорить о нехватке продовольствия в мире из-за невозможности вывоза украинского зерна, то надо осмелиться и разблокировать порты (украинские - BNS), чтобы суда могли ходить. Второй вариант - использовать ту инфраструктуру, которая есть - это перевозки зерна через Беларусь, что позволило бы задействовать все мощности Клайпедского порта, а также мощности латвийских и эстонских портов. Для этого потребуется некий гуманитарный коридор через Беларусь", - сказал Скуодис журналистам во вторник.

По словам министра, переговоры о таком коридоре ведутся, но за него должны быть ответственными международные структуры - ООН или Еврокомиссия.

"Переговоры (по коридору - BNS) идут, но это прежде всего обязанность международных структур - достичь определенных договоренностей, потому что если бы украинский груз стали пришел из Беларуси, мы бы его точно приняли", - сказал министр транспорта.

По словам Скуодиса, основная проблема перевозки украинского зерна в Литву в обход Беларуси - неразвитость железнодорожной инфраструктуры в западном направлении - сейчас через Польшу в Польшу могут ходить только 2-3 поезда в сутки.

"Клайпедский порт способен переваливать довольно много - не считая Терминала насыпных грузов - около 8 млн. тонн, и это количество может быть увеличено за счет инвестиций в мощности. К сожалению, из-за инфраструктурных ограничений в настоящее время в Литву можно завозить только 1-1,5 млн тонн украинского зерна в год", - сказал министр Скуодис.

Логистика между Украиной и Литвой осложняется разными железнодорожными колеями – в Украине и Литве до сих пор используется российская, а в Польше – европейская, поэтому при перевозке грузов необходимо менять подвижной состав.

В начале мая в Украину отправился тестовый поезд Литовских железных дорог, который должен доставить различные товары в контейнерах из Украины через Польшу до Каунаса. Если маршрут себя оправдает, позже по нему будут перевозить зерно.

Скуодис: погрузки контейнеров в Клайпедском порту вселяют оптимизм

ВИЛЬНЮС, 10 мая, BNS - Тенденции погрузок в Клайпедском порту, когда в первом квартале этого года контейнерные погрузки в нем увеличились почти вдвое, настраивают "умеренно оптимистично", говорит министр транспорта Литвы Марюс Скуодис.

"Что касается порта, то результаты первого квартала лучше, чем прогнозировалось – конечно, сейчас особенно много неопределенности, но некоторые тенденции настраивают оптимистично, например, перевалка контейнеров в первом квартале выросла на 48%", - сказал Скуодис журналистам во вторник.

По словам министра, с ростом контейнерных перевозок портовые и погрузочные компании должны будут работать эффективнее, поскольку и по обработке, и по хранению контейнеров может не хватать мощностей: "Нам нужно помочь самим себе и быть более эффективными".

Глава Клайпедского порта Альгис Латакас в начале месяца выразил надежду на то, что в этом году быстро растущие объемы обработки контейнеров в порту продолжат увеличиваться. По его словам, за три месяца они увеличились почти вдвое, до 218 тыс. условных контейнеров - по сравнению с другими портами на восточном побережье Балтийского моря, наиболее заметно они увеличились в Клайпедском порту.

Как сказал глава порта, в зависимости от потребности судоходных линий в отношении судов, перевозящих распределяемые грузы, с этого года применяется 100%-ная скидка на тоннажный сбор.

Погрузки в Клайпедском порту в первом квартале составили 9,7 млн тонн - на 13,7% меньше, чем в то же время в прошлом году.