Экономика Литвы: цифры и факты

Работающие в Литве банки в первом квартале этого года заработали почти 100 млн евро прибыли - это на треть больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда она составила около 75 млн евро.

В этом году 13 участников рынка работали прибыльно, а 4 - убыточно, сообщает Банк Литвы (БЛ, Центробанк).

«Банки активно кредитуют как бизнес, так и население, но в условиях неопределенности в связи с войной России против Украины и быстрым ростом инфляции важно продолжать правильно оценивать кредитные риски. В первые дни войны банкам пришлось справляться с возросшими потребностями населения в наличных денежных средствах. Вместе мы успешно преодолели этот вызов, и устойчивость банковского сектора по-прежнему укреплялась», — сказала директор Департамента банковского и страхового надзора Банка Литвы Рената Багдонене.

Совокупные активы банков в первом квартале по сравнению с четвертым кварталом 2021 года увеличились на 271 млн евро, или на 0,6%, и составили 43,1 млрд евро.

Портфель бизнес-кредитов за квартал вырос на 423 млн. евро (на 4,6%) и составил 89,7 млрд евро, превысив кредитный показатель до пандемии, а кредиты населению увеличились на 365 млн евро. (на 3%) до 12,4 млрд евро.

Депозиты в банках в первом квартале уменьшились на 37 млн евро (на 0,1%) по сравнению с четвертым кварталом 2021 года - до 35,1 млрд евро. Вклады населения за квартал сократились на 179 млн евро (на 0,8%). По данным ЦБ, это было связано с краткосрочным желанием подстраховаться после начала войны России против Украины.

В настоящее время 13 банков имеют банковские или специализированные банковские лицензии, а 6 банков действуют как филиалы иностранных банков.

В конце марта банки Swedbank и SEB лидировали на банковском рынке Литвы по объему накопленных активов, занимая вместе 62,3% рынка, сообщил Банк Литвы (БЛ, Центробанк).

По данным БЛ, Swedbank накопил 15,868 млрд евро активов и по этому показателю ему принадлежало 36,8% банковского рынка Литвы.

На втором месте оказался SEB с 10,995 млрд евро и 25,5% рынка. С 3,911 млрд евро активов Siauliu bankas был третьим с долей 9,1%. рынка.

В конце марта совокупные активы литовских коммерческих банков составляли 33,4 млрд евро (77,5% от общих активов системы), филиалы иностранных банков - 9,67 млрд евро (22,5%).

В первом квартале этого года всеми видами транспорта в Литве было перевезено 38,3 млн. тонн грузов - на 11% меньше, чем за тот же период прошлого года.

За год грузоперевозки морским транспортом увеличились на 2%, внутренним водным транспортом – на 63,4%, в то время как воздушные перевозки литовскими авиакомпаниями сократились на 47,5%, железнодорожные перевозки – на 17,8%, автомобильные перевозки – на 9,4%, сообщил Департамент статистики.

Внутренние грузовые перевозки составили 12,4 млн. тонн - на 7,3% меньше. Международные грузовые перевозки составили 25,9 млн. тонн - на 12,6% меньше.

В первом квартале по железной дороге было ввезено и вывезено из страны 3,8 млн тонн грузов - на 38,9% меньше. Из-за введенных ограничений грузы, ввозимые из Беларуси железнодорожным транспортом и вывозимые в Беларусь, уменьшились на 53,3%. Перевозки автомобильным транспортом составили 2,5 млн тонн, что на 17,5% меньше.

В среду правительство Литвы примет решение о более благоприятных условиях для создания и деятельности компаний. По данным Министерства экономики и инноваций, целью является улучшение бизнес-среды.

Министерство предлагает установить, что уставный капитал закрытого акционерного общества (ЗАО) должен быть не менее 1 тыс. евро (в настоящее время 2,5 тыс. евро). Кроме того, есть желание создать институт выкупа миноритарных акционеров.

Предлагается установить право акционеров на участие в собраниях и голосование с помощью электронных средств, либерализовать институт привилегированных акций, позволив компании выпускать привилегированные акции не только установленных законом классов, но и других, разнообразие которых и предоставляемые ими права будут установлены в уставе компании.

Также предлагается, чтобы привилегированные акции без права голоса не составляли более половины уставного капитала. Уточняются положения о конвертации привилегированных акций, позволяющие конвертировать их не только в обыкновенные акции общества, но и в привилегированные акции другого класса, при этом оценивается возможность конвертации не всех акций.

Предлагается, чтобы акции могли быть выпущены по разным ценам эмиссий акций в рамках одного выпуска акций.

По сообщению министерства, события последних лет, такие как пандемия и период карантина, стимулируют развитие организации собраний акционеров с помощью электронных средств, и у компаний нет возможности выпускать привилегированные акции, кроме тех, которые предусмотрены в Законе о ЗАО.

Также указывается, что порядок оплаты акций недостаточно гибок, а продажа акций ЗАО регламентирована недостаточно четко.

Клайпедская производственно-проектная компания Passer Sidc построит два автономных судна-аппарата - на их строительство подписаны контракты с норвежской Trosvik Maritime, сообщил литовский портал деловых новостей vz.lt.

«Passer Sidc стал субподрядчиком Trosvik Maritime и будет заниматься строительством корпусов обоих самоходных судов», — сказал в интервью Verslo zinios Айварас Камас, директор и акционер Passer Sidc Group, которой принадлежит Passer Sidc.

Суда-аппараты планируется сдать заказчику во второй половине 2023 года. Они будут использоваться для подводных инспекций и небольших подводных операций и будут управляться дистанционно.

Правление государственной компании Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) назначило генеральным директором компании Эгидиюса Лазаускаса, который временно возглавлял предприятие с начала января, когда с этой должности ушел Мантас Бартушка.

«LTG Group осуществляет беспрецедентную трансформацию в связи с резким и внезапным сокращением объемов бизнеса. Это включает в себя повышение эффективности деятельности и снижение затрат, всестороннюю диверсификацию деятельности и выход на новые рынки, особенно в Европе», — сказал для пресс-релиза председатель правления LTG Кястутис Шлюжас.

По его словам, перед новым руководителем также поставлена ​​задача дальнейшего улучшения пассажирских перевозок, обеспечения конкурентоспособности железнодорожной инфраструктуры и продолжения проекта Rail Baltica.

Как сообщает LTG, в отборе генерального директора компании принял участие 21 кандидат.

Лазаускас присоединился к управленческой команде LTG в январе 2017 года, когда он начал возглавил компанию грузоперевозок LTG Cargo.

До прихода в группу LTG Лазаускас возглавлял команду инфраструктурных проектов Ernst & Young Baltic.