Контейнеры из Китая в Литву: перевозки по морю дешевеют, по железной дороге – дорожают

Перевозка контейнеров с грузами из Китая в Литву морским транспортом в последнее время стала дешевле, а железнодорожным — дороже, отмечают представители логистического бизнеса.

Перевозка 40-футового морского контейнера морским транспортом из основных китайских портов в Клайпеду в апреле стоила 11,5 тыс. долларов США, а в настоящее время - около 10,4 тыс. долларов, говорит директор логистической компании Onze Раса Мишелинске.

«В мае цена упала до 9850 долларов, а сегодня она равна 10,4 тыс. долларов США. Цены колеблются: повышаются в начале месяца и снижаются в конце месяца. Кажется, они стабилизировались", - сказала BNS Мишелинске.

По ее словам, ценовой пик той же контейнерной перевозки по этому маршруту был достигнут прошлой осенью, когда услуга стоила около 16 тыс. долларов США, а снижение цены наблюдается с начала текущего года.

Президент Литовской ассоциации морских грузовых компаний Вайдотас Шилейка считает, что снижение цен временное, они снова начнут расти осенью, когда бизнес увеличит заказы для рождественской торговли.

«Немного подешевело, наверное, потому, что есть определенная сезонность, но не факт, что такой уровень цен продержится долго, подешевение временное. Сейчас еще не началась перевозка рождественских товаров, многие в отпуске. Не исключено, что с приближением осени спрос на перевозки увеличится, а затем вырастут и цены", - сказал BNS Шилейка.

За пять месяцев текущего года в Клайпедском порту перевалено 404,3 тыс. условных контейнеров (TEU) - на 63,5% больше, чем в прошлом году за то же время.

Между тем перевозка одного контейнера по железной дороге из Китая в Литву за июнь подорожала на 3 тыс. долларов США.

«Если считать от выдачи продавцом в Китае до получения покупателем в Вильнюсе, в июне цена была около 10,4 тыс., сегодня около 13,4 тыс. долларов США. Ситуация такова, что доставка контейнера по железной дороге стоит на 2-3 тыс. долларов дороже, чем по морю", - сказала BNS Мишелинске.

Литовские заказчики едут за контейнерами, перевозимыми по железной дороге из Китая, на терминал Малашевиче в Польше, где останавливается поезд, следующий в Польшу: прошлой осенью Китай прекратил прямые рейсы поездов в Литву.

«Поезда из Китая в Литву не ходят с прошлой осени, когда между странами возникла напряженность, теперь они останавливаются в Малашевиче, в Польше, а оттуда их приходится доставлять автомобильным транспортом», — сказала Мишелинске.

По мнению президента Литовской ассоциации логистики Антанаса Шимялиса, на стоимость услуги могла повлиять загруженность линии, так как после применения западных санкций в отношении России увеличилось количество грузов, перевозимых в Россию по железной дороге из Азии.