Экономика Литвы: цифры и факты

Средняя цена бензина в Литве за неделю выросла почти на шесть центов, но он остается самым дешевым в странах Балтии, а дизельное топливо подорожало почти на 11 центов, сообщило в пятницу Литовское энергетическое агентство (ЛЭА).

С 3 по 10 октября литр бензина в среднем по стране стоил 1,71 евро (на 5,7 цента больше, чем неделю назад), литр дизельного топлива - 1,87 евро (на 10,7 цента больше).

Бензин в Литве продолжает оставаться самым дешевым в странах Балтии, дизтопливо дешевле в Латвии (1,82 евро).

На прошлой неделе средние цены на топливо росли как в странах Балтии, так и в Польше и Германии. Бензин в них подорожал на 5,3-8 цента, а дизельное топливо на 6,3-12,5 цента.

В январе-сентябре этого года в Балтийских странах наиболее значительный рост экспорта отмечался в Литве, свидетельствуют опубликованные в пятницу данные Евростата.

Литовский экспорт вырос на 31% до 28,1 млрд евро, Латвийский – на 30% до 14 млрд евро, эстонский – на 23% до 14,1 млрд евро.

Литовский импорт вырос на 43% до 33,3 млрд евро, латвийский – на 35% до 17,8 млрд евро, эстонский – на 29% до 16,4 млрд евро.

Литовский внешнеторговый дефицит составил 5,2 млрд евро, латвийский – 3,8 млрд евро, эстонский – 2,3 млрд евро.

Оборот одного из крупнейших туроператоров в странах Балтии – компании Novaturas в январе-сентябре этого года составил 153 млн евро - в два раза больше, чем за тот же период прошлого года.

Компания обслужила 216 тыс. клиентов - на 75% больше, чем год назад, сообщил Novaturas через информационную систему Вильнюсской фондовой бирже Nasdaq Vilnius.

«Мы заканчиваем третий квартал этого года с хорошими результатами продаж. Мы ежемесячно улучшали результаты, достигнутые в 2021 году, как по количеству обслуженных путешественников, так и по полученному доходу. Сентябрь выделяется еще одним аспектом — это был самый сильный месяц в истории Novaturas с точки зрения выручки», — заявил генеральный директор Novaturas Group Виталий Раковский.

Только в сентябре группа Novaturas обслужила 32 тыс. клиентов, а выручка достигла 24 млн. евро.

По словам Раковского, итоги третьего квартала и сбалансированная программа на оставшийся квартал позволяют группе с уверенностью смотреть не только на оставшиеся месяцы этого года, но и на весь 2022 год.

Agrobosas Латвийская компания оптовой торговли зерном Graudu sabiedriba имеет право взыскать почти 300 тыс. евро неустоек с литовской зернозакупочной компании Agrobosas.

4 октября Апелляционный суд Литвы признал и разрешил приведение в исполнение в Литве решения, принятого арбитражным судом Латвийской торгово-промышленной палаты в июле этого года.

Спор между латвийской и литовской компаниями возник из-за ненадлежащего исполнения договора купли-продажи пшеницы.

Agrobosas утверждала в суде, что Латвийский арбитражный суд рассматривал дело без ее присутствия, хотя представитель компании известил, что не может присутствовать из-за болезни, и просил перенести слушание.

Решение Апелляционного суда Литвы может быть обжаловано в Верховном суде Литвы в течение 30 дней.

AviaAM Leasing, дочерняя компания авиационной бизнес-группы Avia Solutions Group, которой руководит бизнесмен Гедиминас Жемялис, до 2026 года приобретет шесть пассажирских самолетов Boeing 777-300ER и переоборудует их в менее загрязняющие окружающую среду грузовые самолеты.

Avia Solutions Group объявила о приобретении первого из шести заказанных самолетов такого типа.

Генеральный директор Avia Solutions Group Йонас Янукенас, говорит, что для AviaAM Leasing это первый столь масштабный проект по переоборудованию популярного типа пассажирских самолетов.

«Поскольку в планах всего шесть таких масштабных переоборудований, до их начала приобретенные самолеты будут обслуживать сезонные пассажирские маршруты и будут эксплуатироваться одной из девяти авиакомпаний группы», — сказал Янукенас в пресс-релизе.

Boeing 777-300ER перевозит почти 400 пассажиров, а переоборудованный грузовой Boeing 777-300 будет называться P2F (англ. Passenger-to-Freighter) вместо ER и сможет перевозить 99 тонн груза на трансатлантических и других дальних маршрутах.

В 2025-2027 годах он полностью заменит Boeing 747-400F, имеющий грузоподъемность 128 тонн.

Как говорится в сообщении, Boeing 777-300P2F перевозит меньше груза, но два двигателя и меньшая взлетная масса позволят сократить выбросы CO2, топливо и другие прямые расходы примерно на 35%. Самолет, вероятно, будет обслуживать маршруты в направлениях Европа-США и Китай-Европа.

Ожидается, что с 2026 года шесть переоборудованных самолетов принесут более 400 миллионов долларов США дохода в год и будут перевозить до 270 тыс. тонн грузов.

Avia Solutions Group сообщала в августе, что у нее 137 самолетов (на 44% больше, чем год назад): Boeing 747-400F, Airbus 321-200F, Boeing 737-400F и Boeing 737-800F, она сочетает как грузовые, так и пассажирские перевозки по всему миру.

Выручка Avia Solutions Group в первом полугодии этого года составила 781 млн евро - это - в 2,1 раза больше, чем год назад, чистая прибыль группы уменьшилась в три раза до 5 млн евро, а прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) составила 111 млн евро - в 2,6 раза больше.

В третьем квартале этого года, по сравнению со вторым, количество обанкротившихся предприятий в Литве уменьшилось – этот и другие признаки показывают, что энергетический кризис еще не затронул литовские предприятия, сообщает аналитическая компания Scorify.

По ее данным, количество обанкротившихся предприятий в Литве за квартал сократилось на 9% до 250, ликвидировано на 25% компаний меньше - 3,2 тыс., а в судах было начато на 20% меньше процессов о банкротстве - 266.

«На основании динамики банкротств и ликвидируемых компаний можно сделать вывод, что кризис энергоресурсов еще не набрал обороты – кредитные рейтинги компаний хорошие, количество сотрудников растет, хотя и несколько медленнее, кроме того, уровень банкротств также невысок, и количество ликвидируемых компаний также уменьшается", - говорится в сообщении менеджера Scorify по решениям для бизнеса Юрги Тамашаускайте.

Как говорится в сообщении, на начало октября было 9% предприятий с высоким риском и по сравнению с началом предыдущего квартала этот процент не изменился. Доля компаний с низким уровнем риска увеличилась на 1 проц. пункт до 51%.

По данным Scorify, в настоящее время работающих в стране на 2% больше, чем в октябре прошлого года. Быстрее всего - на 14% - их число увеличивалось в секторе информационных технологий, а число занятых в сельском хозяйстве, на предприятиях по операциям с недвижимостью, других услуг и добывающей промышленности сокращалось.