Кабмин одобрил поправки, необходимые для регистрации Independence в Литве

В среду правительство одобрило более гибкое регулирование состава экипажей судов и другие изменения в законодательстве, которые важны для регистрации судна-газохранилища Клайпедского терминала сжиженного природного газа (СПГ) Independence в реестре морских судов страны.

Согласно постановлению правительства, Сейму предлагается в срочном порядке рассмотреть предложенные Министерством транспорта поправки к законам О безопасном мореплавании и О торговом мореплавании».

Они также направлены на более благоприятное регулирование сделок купли-продажи судов, улучшение условий для морского бизнеса в Литве и содействие созданию рабочих мест.

Поправки позволят перенимать от судовладельца обязанности и ответственность компании, учрежденной не только в Литве, но и в другой стране Европейского союза (ЕС) или Европейской экономической зоны (ЕЭЗ), Швейцарии или Великобритании. Кроме того, предлагается позволить лоцману управлять кораблем дистанционно с помощью оборудования.

Также намечается сократить обязательную долю граждан Литвы, ЕС или других стран ЕЭЗ в составе экипажа судна наполовину - с 50 до 25%, при этом члены экипажа не смогут быть гражданами стран, представляющих угрозу национальной безопасности Литвы, а капитану корабля или хотя бы одному из его помощников вместо литовского языка будет достаточно знать английский.

Кроме того, предлагается облегчить условия и возможности финансирования покупки судов, а также стимулировать регистрацию судов в Литовском реестре морских судов.

Поскольку Klaipedos nafta готовится выкупить судно СПГ у норвежской компании Hoegh LNG, в мае этого года правительство фактически одобрило регистрацию Independence в Литве. В конце 2024 года судно перейдет в собственность Klaipedos nafta, а после перехода в ее управление будет зарегистрировано в Литовском морском реестре и получит литовский флаг.

В настоящее время судно Independence зарегистрировано в Судовом реестре Сингапура и под флагом этой страны.

Ранее компания-оператор заявляла, что для эффективной работы терминала необходим квалифицированный и компетентный экипаж, поэтому необходимо более гибкое регулирование.

Сейчас суда, перевозящие неопасные грузы, зарегистрированы в Литовском реестре морских судов, но в нем нет ни одного газовоза или судна-хранилища с регазификационным устройством. В августе в нем было зарегистрировано 78 судов (в январе 2021 года — 102).