Скуодис: Беларусь постоянно создает схемы обхода санкций, их может быть еще больше

После того, как журналисты-расследователи раскрыли возможный механизм обхода санкций Европейского союза (ЕС) в отношении белорусских производителей удобрений, министр транспорта и коммуникаций Литвы Марюс Скуодис заявил, что белорусский режим постоянно работает над схемами обхода санкций, и что еще многое может быть раскрыто.

"Сотрудникам белорусского КГБ поручено разрабатывать схемы получения доходов для режима, и они занимаются этим с утра до ночи. Каждый день наши учреждения обнаруживают какую-нибудь новую схему обхода санкций", - сказал Скуодис журналистам в Вильнюсе во вторник.

"В эти схемы вовлечены иностранные компании и, к сожалению, литовские компании", - сказал министр.

"Я не исключаю, что таких схем будет больше, потому что они создаются каждый день", - добавил он.

По словам министра, ежегодный железнодорожный грузопоток из Беларуси, который до войны составлял 17 млн тонн, в прошлом году сократился до менее чем 4 млн тонн.

"До войны у нас был торговый поток с Беларусью, поток остался относительно небольшим, но все равно, как мы видим с удобрениями, как мы видим с древесиной, каждый раз кто-то пытается загнать нам занозу", - сказал Скуодис.

Центр журналистских расследований Siena ("Стена") в понедельник опубликовал исследование, в котором он и его партнеры обнаружили, что транзит белорусских удобрений через Литву под санкциями ЕС, который был приостановлен в прошлом году, на самом деле не прекратился.

Согласно исследованию, карбамид, следы которого веду к единственному производителю в Беларуси - "Гродно Азоту" в Гродно, продолжает перемещаться по железной дороге на клайпедский Терминал насыпных грузов, который частично принадлежит белорусской государственной компании "Беларуськалий". Как и "Гродно Азот", он находится под санкциями ЕС.

Siena в сотрудничестве с Belarusian Investigative Center“ (BIC), Atvira Klaipeda и Kas vyksta Kaune выяснил, что карбамид, перевозимый как грузовиками, так и поездами, пересекает литовскую границу, используя лазейку в санкциях. Поскольку санкции ЕС распространяются на "Гродно Азот", а не на карбамид, в официальных документах в качестве поставщиков удобрений указываются другие белорусские компании, которые не фигурируют в санкционных списках.

На прошлой неделе и Литовские железные дороги (Lietuvos gelezinkeliai), и Министерство транспорта и коммуникаций обратились в прокуратуру с просьбой проверить происхождение карбамида, обнаруженного на территории Терминала насыпных грузов.