Удовицкий утверждает, что у него нет договоров с LTG

После того, как находящаяся в госуправлении литовская железная группа Lietuvos geležinkeliai (LTG) объявила о расторжении договоров с клайпедскими грузовыми компаниями Uosto vartai и Birių krovinių terminalas (BKT), участвующими в схемах обхода западных санкций, основной акционер последней заявляет, что компании нет никаких договоров с LTG, а терминал грузит только то, что согласовано с государственными учреждениями.

Директор по устойчивости LTG Эдвинас Керза, объявивший в четверг о направленных BKT и Uosto vartiai предупреждениях о расторжении договоров после того, как компании дважды пытались обойти санкции, уточнил в пятницу BNS, что договоры еще не расторгнуты - компании были только проинформирован об ужесточении политики LTG в отношении партнеров, причастных к возможным противоправным действиям.

По его словам, у LTG есть как минимум пять договоров с BKT.

"Только с BKT мы насчитали пять-шесть договоров - сейчас не буду их называть, но я бы не стал заострять внимание на их расторжении, надо уточнить посыл: LTG вводит новые принципы при введении новых процедур, когда выявляются новые факторы риска, о них информируются и наши партнеры", - сказал BNS в пятницу Керза.

Между тем, основной акционер Birių krovinių terminalas Игорь Удовицкий уверяет, что у компании нет договоров с LTG.

"К сожалению, это ложное сообщение, договора нет, расторгать нечего", - сказал Удовицкий в комментарии BNS.

BKT упоминается в расследовании Центра журналистских расследований Siena и его партнеров как одна из компаний, участвующих в перевозке карбамида от белорусской компании «Гродно Азот» через Литву — именно на эту компанию, а не ее продукцию, наложены санкции Евросоюза.

Удовицкий говорит, что карбамид, перевезенный компанией LTG Cargo, был выгружен на терминале, и таможня разрешила перевезти его в Клайпеду.

"В истории карбамида BKT даже не был грузополучателем груза, терминал разгружал вагоны только после их передачи LTG Cargo и после получения соответствующего таможенного разрешения. Если LTG Cargo утвердил и осуществил эту отправку, и таможня разрешила, то какие могут быть претензии к терминалу, который даже не был получателем груза, экспедитор получил груз?", - отметил Удовицкий в комментарии BNS.

Владелец BKT пояснил, что у правоохранительных органов нет претензий к компании: «Претензий литовских правоохранительных органов к BKT нет, подобная распространяемая информация также является ложной».

Директор Криминальной службы таможни Мантас Каушилас 23 февраля подтвердил, что в ходе досудебного расследования прокуратурой и таможней по факту обхода санкций и контрабанды белорусских удобрений на терминале прошел обыск, однако статус этой компании в расследовании он комментировать не стал.

До февраля 2022 года BKT отгружала миллионы тонн продукции белорусского производителя калийных удобрений «Беларуськалий», но после объявления санкций США и ЕС их отгрузка была остановлена. У "Беларуськалия" имеется 30% акций BKT.

LTG расторгает договор с клайпедской компанией Uosto vartai

КЛАЙПЕДА, 10 марта, BNS - Предприятие грузоперевозок LTG Cargo литовской государственной железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai (LTG) в одностороннем порядке расторгает договор с клайпедским предприятием Uosto vartai, экспедитором белорусского карбамида. Это подтвердили BNS в пятницу представители обеих компаний.

Директор Uosto vartai Виталиюс Басинас сказал, что расторжение договора было основано на том, что компания не гарантировала происхождение груза, хотя она, по его словам, и не могла этого сделать.

"Мы получили уведомление о расторжении договора, потому что не предоставили сертификат и декларации, подтверждающие, что происхождение удобрений, ввезенных вагонами в Литву, - "Гродно Азот". Мы не можем это подтвердить, мы запросили грузоотправителя, получили документы, отправили их в LTG Cargo и не получили никакого ответа, достаточно ли данных или нет. Теперь мы получили уведомление о том, что договор расторгается", - сказал Басинас агентству BNS в пятницу.

По его словам, LTG Cargo были предоставлены документы отправителя груза - белорусской компании Technospectreiding - о его происхождении.

Директор LTG по устойчивости Эдвинас Керза, заявивший в пятницу утром, что предприятие Uosto vartai только намечается предупредить об изменении политики компании и последствиях ее нарушения, позже подтвердил BNS, что ситуация изменилась в тот же день после получения окончательного заключения оценки ситуации, которое показало, что для расторжения договора имелись достаточные правовые основания.

Глава Uosto vartai Басинас заявил, что LTG предприятие Cargo намерено расторгнуть договор в одностороннем порядке с 17 марта.

Он подчеркнул, что компания не является ни владельцем груза, ни покупателем или продавцом, а лишь организует перевозку груза в Литву за счет заказчика в соответствии с документами таможенных и других органов. Поэтому, по его словам, LTG Cargo намерена обжаловать это решение, так как оснований для расторжения договора нет.

Uosto vartai упоминается в расследовании центра журналистских расследований Siena ("Стена") и его партнеров как компания, участвующая в перевозке через Литву карбамида с белорусского предприятия "Гродно Азот" - санкции Европейского союза распространяются на это предприятие, но не на его продукцию.