Экономика Литвы: цифры и факты
Дефицит бюджета Литвы в прошлом году составил 0,6% от валового внутреннего продукта (ВВП), что ниже среднего показателя для стран Европейского союза (ЕС), сообщает Евростат.
Дефицит бюджета Эстонии составил 0,9% от ВВП, а Латвии - 4,4%, сообщило статистическая служба ЕС в пятницу.
Средний показатель по странам ЕС составил 3,6% ВВП, а только в странах еврозоны дефицит составил 3,4% ВВП.
Государственный долг Литвы в прошлом году составил 25,7 млрд евро, что соответствует 38,4% валового внутреннего продукта (ВВП) страны и что ниже среднего показателя Европейского союза (ЕС), показывают предварительные данные Евростата.
Государственный долг Латвии составил 15,9 млрд евро, что соответствует 38,4% ВВП, а Эстонии - 6,7 млрд евро или 18,4% ВВП. Госдолг Эстонии был самым низким в ЕС.
Греция остается страной с наибольшей задолженностью, ее государственный долг составляет 171,3% ВВП.
По данным Евростата, общий государственный долг стран ЕС составил 84% ВВП, по сравнению с 91,6% ВВП только в еврозоне.
В связи с истечением годичного контракта с нынешним временным администратором Кедайняйского завода фосфорных удобрений Lifosa потребность в нем сохраняется, поэтому объявляется новый конкурс, сообщило в пятницу Министерство финансов.
Минфин обратился в Центр координации управления с целью начала отбора. После отбора центр представит претендентов министерству, их оценит специальная отборочная комиссия.
Конкурс администратора организуется после получения на этой неделе письма Службы расследования финансовых преступлений (СРФП) с подтверждением того, что администрирование компании все еще необходимо, поскольку она остается в списке попадающих под санкции.
Ранее сообщалось, что модель администрирования Lifosa существенно меняться не будет, его руководство и далее будет принимать решения, однако для части из них по-прежнему потребуется письменное одобрение администратора.
Договор министерства с действующей управляющей компанией Finance Guru, которая работает совместно с партнерами Zeta Law, Ernst & Young Baltic, EY Law, Grant Thornton Baltic и Domus Sola, действителен до 23 мая.
Через единственного акционера, зарегистированной в Швейцарии EuroChem Group, Lifosa связана с близким к Кремлю российским олигархом Андреем Мельниченко, и из-за этих связей в прошлом году Lifosa была включена в список санкционных компаний, а в мае был назначен ее временный администратор. В данный момент выгодоплучатель Linetrust PTC LTD - компании контролирующий предприятие, является супруга бизнесмена Александра.
Компания мобильной связи Tele2 за три месяца этого года получила в Литве 81,2 млн евро дохода - на 5,5% больше, чем за тот же период в прошлого года.
Прибыль компании до вычета процентов, налогов, износа, амортизации (EBITDA) в первом квартале достигла 32,2 млн евро - на 10,1% больше.
«Этот рост был обусловлен стабильными ценами на электроэнергию и увеличением доходов», — говорится в сообщении компании.
Увеличение выручки произошло за счет роста объема использованных данных, продаж устройств и клиентской базы. Тем не менее, компания чувствует замедление экономики.
«Как и все остальные, мы сталкиваемся с постоянными глобальными вызовами — инфляция в Литве все еще не снижается, мы чувствуем замедление экономики», — заявил генеральный директор Tele2 в Литве и странах Балтии Пятрас Масюлис.
Количество частных клиентов за год увеличилось на 2,2% и превысило 2 миллиона, бизнес-клиентов стало больше на 8,4%.
В прошлом году Tele2 получила 327,6 млн евро дохода - на 9,8% больше, чем в 2021 году, EBITDA достигла 122,9 млн евро или на 12,1% больше.
Achema Gas Trade, являющаяся дочерней компанией Йонавского завода удобрений Achema - крупнейшего потребителя природного газа в странах Балтии, в прошлом году получила 670,7 млн евро дохода - в 3,9 раза больше, чем в 2021 году (173,9 млн евро).
Прибыль компании увеличилась почти в два раза за год до 9,6 млн евро (5,1 млн евро), говорится в отчетах, представленных в Реестровый центр.
В прошлом году компания выплатила 2 млн евро дивидендов за 2021 год - это вдвое больше, чем в 2020 году.
В этом году Achema Gas Trade планирует экспансию в Латвии, а также увеличение продаж электроэнергии, но ожидается гораздо меньший доход - около 268 млн евро.
«В 2023 году планируется увеличить торговлю электроэнергией, расширить рынок сбыта природного газа, начиная с Латвии. Компания планирует получить 268 млн евро дохода", - говорится в годовом отчете.
Сейчас Achema Gas Trade продает газ в Литве и Эстонии, а также торгует на бирже Get Baltic, а в октябре прошлого года начала торговать электроэнергией на бирже Nord Pool.
В связи с рассмотрением в Сейме предложения о повышении акциза на каменный уголь со следующего года и отказе от льгот на это ископаемое топливо, единственный в Литве производитель цемента Akmenes cementas почувствует удар от такого решения, но он не будет большим по причине перехода на твердое утилизированное топливо, говорит глава компании Артурас Заремба.
Поскольку Литва пытается уменьшить количество выброса парниковых газов, поправки к Закону об акцизах предлагают не только повысить акцизы на уголь как один из самых загрязняющих видов топлива, но и отменить применяемые к нему налоговые льготы, а также добавить к тарифу дополнительную составляющую двуокиси углерода (CO2) в евро.
По словам Зарембы, на данный момент сложно сказать, как повышение акциза затронет финансы компании, которая потребляет примерно 130 тысяч тонн гуля в год, но влияние будет ощущаться.
«Некоторое влияние будет, потому что уголь все еще будет, но его будет не так много, если этих инвестиций не было. Я не следил, насколько будет увеличен акциз, вы бы видели, сколько денег вы получите. Любое повышение имеет влияние, хотя оно пропорционально меньше», - сказал BNS Заремба в четверг.
В настоящее время компания внедряет оборудование для сжигания твердого регенерированного топлива, произведенного из промышленных отходов стоимостью в 22 млн евро.
«На сегодняшний день мы заменили до 25 процентов (топлива - BNS), а в следующем году, когда закончим вторую очередь, заменим до 75%», - сказал Заремба.
К концу 2027 года это топливо должно заменить до 90% угля. Глава компании говорит, что пока только одно предприятие в Литве производит топливо нового поколения, и Akmenes cementas будет закупать большую часть необходимого количества за границей.
Министр окружающей среды Симонас Гентвилас заявил в среду, что в случае повышения акциза на каменный уголь и отказа от льгот на это ископаемое топливо Akmenes cementas не будет испытывать затруднений, поскольку компания уже заменяет уголь топливом, произведенным из отходов, шин и сухого шлама. По его словам, большее влияние на деятельность компании оказывают санкции в отношении белорусского и российского цемента — это позволяет заводу реализовать больше своей продукции.
В качестве альтернативного топлива Akmenes cementas в настоящее время также использует высушенный ил сточных вод, непригоден для использования шины, но заменяется только до 10% каменного угля.
Из-за войны и высоких цен на энергоносители круизные компании, получившие в прошлом году меньше прибыли, в этом году ходят в обход Балтийского моря, поэтому в этом сезоне в Клайпеду прибудет меньше судов. Однако в этом году по сравнению с прошлым годом их заполнение увеличивается, и пассажиров должно прибыть больше, говорит представитель Клайпедского порта.
В пятницу судно Hamburg, ходящее под багамским флагом открыло сезон круизных судов в Клайпеде, прибыли 329 пассажиров, а всего в этом году в портовый город должны прибыть 44 корабля – на 17 меньше, чем в прошлом году.
Кристина Гонтьер, руководитель по международным отношениям дирекции Клайпедского порта, говорит, что круизные компании обходят порты Балтийского моря, потому что в прошлом году они меньше заработали в этом регионе.
«Тенденции на Балтийском море, наверное, не самые лучшие, приходится признать (…) В целом прибыль круизных компаний за прошлый год была очень маленькой, из-за продолжающейся войны в Украине и высоких цен на энергоносители круизы подорожали, поэтому некоторые круизные компании вообще не отправляют суда или сокращают круизы», – заявила Гонтьер журналистам в пятницу на Клайпедском терминале круизных судов.
Она отмечает, что наименьшим был спад в Клайпеде, больше всего пострадали северные балтийские порты - Таллинн, Хельсинки и Стокгольм, где заходы судов в этом году сократились в три раза.
Директор Клайпедского центра информации по туризму и культуре Ромена Савицкене сказала, что количество судов уменьшается также из-за того, что российский порт Санкт-Петербург, который раньше был одним из главных центров притяжения, больше не входит в маршруты из-за войны.
«В любом случае жемчужиной балтийского круиза всегда был Санкт-Петербург, он закрыт, круизные линии меняют маршруты и комбинируют разные возможные варианты, разные порты, и, возможно, мы не всегда попадаем в такой список», — сказала журналистам Савицкене.
Гонтье утверждает, что балтийские порты меняют свою туристическую стратегию, не включая в нее Санкт-Петербург. По ее словам, в этом году в Клайпеде ожидается двукратное увеличение пассажиров, поскольку заполняемость судов выросла до 80%.
В прошлом году круизный сезон в Клайпеде начался 11 апреля и закончился 8 октября, в течение которого в порту побывало 61 судно с почти 47 тысячами пассажиров. В этом году окончание сезона запланировано на 17 сентября.
Ветропарку Moray West, который сейчас строят в шотландском Св. Заливе Марис дочернее предприятие Ignitis renewables государственной энергетической группы Ignitis grupe вместе с партнером Ocean Winds, обеспечено финансирование в размере 2 млрд фунтов стерлингов (2,269 млрд евро).
Финансирование проекту, 5% акций которого принадлежит Ignitis renewables, предоставили 19 19 банков и кредитных организаций со всего мира, сообщила в пятницу компания Ocean Winds.
"Хотя мы являемся миноритарным акционером проекта Moray West, он позволяет Ignitis grupe, и, соответственно, Ignitis Renewables, получить опыт и ценные знания из других стран в области развития энергетики морского ветра. Эти знания и опыт будут использованы для развития проектов энергетики морского ветра в Литве", - сказал генеральный директор Ignitis grupe Дарюс Майкштенас для распространенного в пятницу сообщения.
По его словам, в настоящее время Ignitis renewables вместе с Ocean Winds готовится к аукциону на сумму 1,8 млрд евро в конце марта с предварительной стоимостью 700 мегаватт (МВт) для развития первого в Литве морского ветропарка в Балтийском море без государственной поддержки.
Ignitis grupe пока единственная публично объявилf о своем участии в этом аукционе.
Ignitis Renewables владеет 5% акций проекта Moray West, строительство в рамках которого началось строительство в шотландском Св. Заливе Марис в 2023 году. Как сообщается, финансирование в размере 2 млрд фунтов стерлингов обеспечит оставшиеся элементы цепочки поставок для проекта и позволит провести строительные работы.
