Экономика Литвы: цифры и факты /дополнено/

Экономика Литвы в этом году должна сократиться на 1,4%, а среднегодовая инфляция составит 9-10%, прогнозирует Борха Грасия, глава миссии Международного валютного фонда (МВФ), завершившей свою работу в Литве.

«Мы ожидаем, что экономический спад в этом году составит в среднем около минус 1,4%. Инфляция должна составить в среднем 9-10%. Однако инфляция значительно снижается, и этот процесс должен продолжаться еще несколько месяцев», - сказал Грасиа на пресс-конференции в понедельник.

По его словам, литовская экономика должна восстановиться во второй половине этого года одновременно с восстановление потребления.

«Имеющиеся у нас данные за первое полугодие показывают, что экономика слабеет (...) Как и прогнозируется в остальной Европе, экономика должна восстановиться во второй половине года», - сказал он.

«С сокращением инфляции и ее снижением ниже номинального роста заработной платы мы видим, что потребление восстановится, особенно во второй половине года, и до конца года внешний спрос должен расти достаточно быстро, поэтому экономика восстановится», – отметил представитель МВФ.

Между тем, в следующем году, по его утверждению, рост экономики должен составить 2,5–3%.

По словам Гарсии, основной риск для литовской экономики представляет инфляция, которая выше, чем в остальных странах еврозоны.

«Инфляция в Литве постоянно держались на уровне выше, чем в других странах еврозоны и это негативно отразилось на процессе конвергенции доходов. Мы видим, это как крупнейший риск для конкурентоспособности литовских компаний, по сравнению с зарубежными», – утверждает Гарсия.

Представитель МВФ отметил, что строгие меры контроля над монетарной политикой и инфляцией Европейского Центробанка для Литвы "слишком свободные".

«Местная фискальная политика также должна выполнять свою работу по управлению инфляционным давлением. (...) Мы считаем, что планы правительства по экономии доходов в рамках программы стабильности и решение не продолжать энергосубсидии (субсидии за электроэнергию не будет с июля – BNS) являются правильными», – утверждает Гарсия.

Министр финансов Литвы Гинтаре Скайсте отмечает, что правительство продолжает проводить фискальную политику, которая не увеличивает инфляционное давление.

«Кроме того, нам необходимо провести налоговые реформы, которые создадут более сбалансированную, благоприятную для роста и социально справедливую налоговую систему. Мы можем быть счастливы, что эксперты фонда считают налоговые предложения, подготовленные Министерством финансов, шагом в правильном направлении», - отметила в пресс-релизе Скайсте.

В ходе ремонта одного из финско-эстонских соединений электросетей и после запуска крупных тепловых электростанций оптовая цена на электроэнергию в литовской ценовой зоне биржи Nord Pool за неделю выросла на 24% и составила 84 евро за мегаватт-час (МВтч), сообщил оператор системы электропередач Литвы Litgrid.

В Латвии оптовая цена на электроэнергию менялась как и в Литве, а в Эстонии электроэнергия стала дороже на 55% и ее цена составила 84 евро.

Директор Департамента по стратегии Litgrid Лютаурас Варанавичюс заявил, что цены повысились из-за ремона финско-эстонского соединения электросетей Estlink-2, повышения импорта из Польши, а также из-за того, что заработали крупные тепловые электростанции Литвы и Латвии.

"Когда кабель мощностью 658 мегаватт был отключен на две недели для ремонта, странам Балтии пришлось заменить свой обычный импортный поток другими источниками. По этой причине импорт из Польши в Литву увеличился почти втрое, часть импорта также поступает в Латвию транзитом. А в начале недели, когда ветровая генерация была еще минимальной, заработали крупные тепловые электростанции Литвы и Латвии", — сообщил Л. Варанавичюс в пресс-релизе компании Litgrid.

Потребление электроэнергии в Литве на прошлой неделе выросло на 1% и составило 198 гигаватт-часов (ГВтч), количество произведенной электроэнергии выросло на 3 % и составило 94 ГВтч.

54% от потребности страны в электроэнергии были импортированы, общий импорт за неделю снизился на 2% - до 151 ГВтч.

По данным аудита, в прошлом году, чистая прибыль Scandagra, оптового торговца удобрениями, зерном, семенами и средствами защиты растений скандинавского капитала, работающего в Литве, составила 19,6 млн евро, что в четыре раза больше, чем в 2021 году (4,9 млн евро), его доход достиг 691,7 млн ​​евро - в два раза больше (345,6 млн евро), свидетельствуют отчеты, представленные в Реестровый центр.

Как говорится в годовом отчете компании, это был самый высокий доход в ее истории.

«Удвоение оборота произошло за счет сильного увеличения объемов реализации зерна, удобрений, средств защиты растений, семян, а также по разным причинам — в основном из-за войны между Украиной и Россией — рекордных цен на зерно и удобрения за последние 10 лет», — поясняет Scandagra.

В этом году компания рассчитывает получить не меньший доход, чем в прошлом.

Акции Scandagro контролируются поровну членами кооперативов скандинавских фермеров - Lantmannen ek из Швеции и DLG amba из Дании, объединяющих более 40 тыс. членов.

Литовская компания по аренде самолетов Let's Jet (бывшая AviaAM B01) с эстонским капиталом должна вернуть около 5,2 млн долларов США нигерийской авиакомпании Hak Air (около 4,8 млн евро по сегодняшнему курсу) аванс за самолет, который последняя намеревалась приобрести десять лет назад, решил суд.

8 июня Апелляционный суд Литвы отклонил ходатайство литовской компании о возобновлении процесса по причине появления новых доказательств — финансовой отчетности Hak Air за 2012–2018 годы, якобы доказывающей, что нигерийская компания не собиралась покупать самолет, а лишь пыталась при помощи аванса нечестно конкурировать.

"Финансовые отчеты не имеют принципиального значения для дела, как якобы подтверждающие недобросовестность истца или отсутствие реальной возможности приобрести самолет, то есть, если бы они были известны в ходе судебного разбирательства, принципиальное другое решение не было бы принято, поэтому оснований для возобновления процесса нет", - говорится в постановлении суда.

Еще в апреле 2013 года компании подписали протокол о намерениях, согласно которому Hak Air за 8,5 млн. долларов США собиралась купить самолет CRJ-200LR у Let's Jet. Нигерийская компания заплатила 4 млн аванса в долларах США и обязалась покрыть оставшуюся сумму к июню 2014 года.

Однако в августе 2013 года покупатель выразил пожелание, чтобы в самолете было установлено высокочастотное радиооборудование стоимостью 80 тыс. долларов США, необходимое для полета по самому прямому маршруту из Нигерии в Европу через пустыню Сахара, и Let's Jet согласилась сделать это только в том случае, если Hak Air согласится оплатить полную стоимость самолета или предоставить банковскую гарантию.

Литовская компания, мотивиров подозрениями, что Hak Air может не выплатить оставшуюся сумму, в одностороннем порядке расторгла договор о намерениях и не передала самолет покупателям, но суды признали, что она действовала недобросовестно и должна вернуть аванс с процентами нигерийской компании. Присужденные суммы в настоящее время взыскиваются судебными приставами.

По данным Центра государственных реестров Литвы, единственным акционером Let's Jet является компания HoggTech, зарегистрированная в Эстонии.