Экономика Литвы: цифры и факты

Таможня Литвы вновь ужесточает правила провоза товаров из Литвы через РФ и Беларусь

ВИЛЬНЮС, 20 июня, BNS – Грузоотправители, перевозящие некоторые товары из Литвы транзитом через Россию или Беларусь, должны будут представлять декларацию производителя, сообщила литовская таможня.

Перечень, утвержденный Таможенным департаментом, включает несколько десятков товаров двойного назначения, которые могут быть использованы в военных целях или для увеличения мощностей российской промышленности.

В декларации производитель должен будет подтвердить, что знает продавца и покупателя своего товара в третьей стране, а также то, что они будут перевозиться транзитом через Беларусь или Россию, что они не будут перепроданы или перевалены в этих странах, и кто их конечный потребитель в третьей стране.

Декларации производителя потребуются на литовской таможне с 3 июля при декларировании товаров на экспорт и реэкспорт, а с 17 июля - и на таможнях, действующих в пунктах пограничного контроля.

С 5 июня Таможенный департамент применяет более строгие проверки для предотвращения возможного обхода санкций и ввоза товаров в Россию — перевозчики должны представить подтверждающие это документы. Однако статистика показывает, что происходит параллельный импорт некоторых товаров в Россию и Беларусь.

Министерство экономики и инноваций также предлагает правительству временно - на один год - запретить перевозку по суше товаров двойного назначения через Литву и из Литвы, которые могут быть использованы в войне против Украины. Предлагается ограничить перевозку с 65-тю товарными кодами, но этот список может меняться.

По подсчетам Банка Литвы (Центробанка), в прошлом году с начала войны общий объем экспорта Литвы в Россию уменьшился на 4%, но на 4,2% увеличился экспорт в другие страны Содружества Независимых Государств (СНГ). Есть предположение, что реэкспортом маскируется ввоз в Россию санкционных товаров.

Приостановка деятельности предприятия вторичной деревообработки «Доминго НИК» в Калининграде обошлась производителю паркета и деревянных полов норвежского капитала Bauwerk Group Lietuva»(ранее «Bauwerk Boen) примерно в 9 млн евро.

Это было обусловлено убытками предприятия в размере 470 тыс. евро за 2022 год. В 2021 году оно получило 6,3 млн евро чистой прибыли.

Компания решила прекратить деятельность предприятия в Калининграде после того, как Россия начала военное вторжение в Украину и из-за международных санкций против России, говорится в отчете за 2022 год, представленном в Реестровый центр.

«Руководство компании, оценив политическую ситуацию и санкции, примененные к странам-агрессорам, приняло решение о приостановке деятельности дочернего предприятия "Доминга НИК"», — говорится в сообщении.

Подсчитано, что 9 млн. евро убытков от прекращенной деятельности составила сократившаяся на 2 млн евро цена акций "Доминги НИК", обесценивание на почти 3 млн евро долгосрочных сумм, подлежащих взысканию с предприятия, предоставленные предприятию кредиты в 4,1 млн евро.

Bauwerk Group Lietuva учредила компанию в Калининграде в 2003 году, с 2019 года контролирует 100% ее акций, до этого меньшая их часть принадлежала гражданину России.

Доходы Bauwerk Group Lietuvos в прошлом году выросли на 37% до 218,8 млн. евро (в 2021 г. – 159,9 млн евро), рост частично обусловлен передачей литовской компании производственного склада в Германии. Основными рынками сбыта компании являются Германия, Швейцария, Норвегия, Дания, Швеция, Франция, Италия и Соединенные Штаты Америки — на эти страны приходится около 79% продаж. производства, а на Литву - 4%.

В прошлом году в компании работало в среднем 855 сотрудников, 89,3% ее акции принадлежат норвежской Boen, 10,7% - швейцарский Bauwerk Parkett.

Датская судоходная и логистическая компания DFDS приобрела три электротягача Volvo FH Electric. Это первые коммерческие грузовые машины с электродвигателями в Литве, сообщает DFDS.

Представитель DFDS по связям с общественностью Вайдас Клумбис сказал BNS, что компания не разглашает объем инвестиций в тягачи.

Директор DFDS Trucking Вадим Радюк заявил, что дальнейшее приобретение таких грузовиков сдерживается плохой инфраструктурой.

«Из-за определенных ограничивающих факторов, таких, как отсутствие станций зарядки, время зарядки, электрические грузовики в настоящее время лучше всего подходят для обслуживания коротких повторяющихся маршрутов», — сказал он.

Общий вес новых грузовиков Volvo FH Electric с грузом может достигать до 44 тонн, они могут проезжать на одной зарядке до 300-380 километров. Тягачи будут перевозить мебельную продукцию с фабрик в Клайпедском районе в морской порт.

В прошлом году DFDS начала использовать такие грузовики в Бельгии, и в шведском Гетеборге в марте этого года. К концу 2023 года DFDS планирует использовать 127 электрических грузовиков Volvo.