«Возраст» автомобилей в Литве достиг рекордных высот

Жители Литвы покупают всё больше автомобилей, но большинство из них - по-прежнему автомобили с большим пробегом, от которых избавляются жители западных стран. Средний «возраст» зарегистрированных в Литве легковых автомобилей растёт и достиг небывалых высот.

За последние пять лет количество зарегистрированных в нашей стране легковых автомобилей увеличилось почти на четверть. В начале 2018 года у жителей Литвы было более 1,36 млн автомобилей, в июне этого года их было уже 1,68 млн. Любопытно, что это больше, чем количество людей в Литве, имеющих водительское удостоверение. По данным государственной компании «Регитра», на 1 января нынешнего года в Литве было 1,5 млн человек, имеющих водительские права категории «B».

Хотя статистика свидетельствует, что всё больше жителей Литвы могут позволить себе купить автомобиль, новые или почти новые автомобили всё ещё относительно редки - средний «возраст» автопарка страны ухудшается. По данным компании «Регитра» средний «возраст» легкового автомобиля в нашей стране на начало этого года составлял 16,2 года. Пять лет тому назад - в январе 2018 года - этот показатель был 14,1 года.

Эксперты отмечают, что старение литовского транспортного парка вызвано значительным ростом цен на новые и подержанные автомобили за последний год, но есть и другие причины, связанные с определёнными привычками литовских водителей. По мнению некоторых экспертов, средние показатели, публикуемые «Регитрой», не обязательно отражают реальную ситуацию.

Причина - в росте цен

Основатель компании по торговле автомобилями «Deals on Wheels» Лауринас Богушявичюс говорит, что не помнит, чтобы средний «возраст» легкового автомобиля в Литве когда-либо превышал 16 лет, этот показатель на протяжении многих лет колебался в пределах 14-15 лет. Однако бизнесмен утверждает, что ответ на вопрос, почему так произошло, очевиден: «Достаточно посмотреть на цены на автомобили, которые последние три года растут аномальными темпами. И если новые автомобили становятся дороже, то и подержанные дорожают. Покупательная способность жителей Литвы, конечно, выросла не настолько».

По его словам, новые автомобили некоторых марок и моделей в настоящее время стоят на 30% дороже, чем три года назад. Редко у кого настолько увеличился средний доход. «Это означает, что, если раньше по накопленным средствам или условиям лизинга человек мог позволить себе автомобиль 8-9-летней давности, то теперь – только 12-13-летней. А если они поездят на старой машине ещё несколько лет, это ещё больше ухудшит общую статистику», – поясняет Л.Богушявичюс.

Автомобиль по-прежнему остаётся символом статуса

Между тем Л.Богушявичюс убеждён, что показатель среднего «возраста» автомобилей мог бы улучшиться, если бы у жителей Литвы в целом было меньше транспортных средств и они более ответственно их выбирали. «Вполне возможно, что у человека есть какая-то старая машина, и он её держит. Например, вы покупаете 7-летнюю машину, а у вас есть ещё и 15-летняя, которая в относительно хорошем состоянии, поэтому вы оставите её сыну или дочке, когда они через каких-нибудь полгода получат права. Я лично знаю немало таких примеров», – говорит основатель «Deals on Wheels».

По его словам, жители Литвы крайне неохотно расстаются со своими транспортными средствами, поэтому нередко в семье бывает три машины - для мужа, жены, и ещё одна, которую не жалко для поездок на дачу или в усадьбу.

«Мы до сих пор не умеем покупать автомобиль с точки зрения соотношения цены и качества. У нас ещё довольно много «восточных» комплексов, потому и выбираем машину по её марке. Значительное число жителей Литвы по-прежнему предпочтёт 13-летний «BMW», хотя по имеющимся деньгам можно приобрести 6-летний «Hyundai», - отмечает Л.Богушявичюс.

Сомнения в официальной статистике

Руководитель компании, управляющей каунасским авторынком «Варанас» Валентинас Науянис сомневается в опубликованном компанией «Регитра» среднем возрасте автомобилей. «Судя по потоку автомобилей, создаётся впечатление, что литовцы ездят на всё более новых автомобилях», – говорит он. Кроме того, предприниматель отмечает, что на каунасском рынке продаётся очень мало старых автомобилей, обычно покупатели выбирают автомобили стоимостью 5-6 тыс. евро, «возраст» которых около 10 лет.

Мнение предпринимателя подтверждают и данные портала объявлений об автомобилях «Autoplius», из которых видно, что в первом квартале этого года средний «возраст» автомобиля, впервые зарегистрированного в Литве, составлял 10,4 года и впервые упал ниже 11-летней отметки.

По словам В.Науяниса, статистику могут искажать автомобили, приобретаемые покупателями с Востока. В основном это старые автомобили, которые выезжают из нашей страны с литовской регистрацией, поэтому некоторое время они фигурируют в данных «Регитры». Он говорит, что только на Украине около 100 тыс. автомобилей с литовскими регистрационными номерами, хотя к нашей стране они уже не имеют никакого отношения.

В то же время предприниматель допускает, что проблемы с поставками, от которых в последние годы страдает авторынок, могли ухудшить средний «возраст». Из-за них значительное количество водителей было вынуждено отложить свои планы по покупке нового автомобиля и дольше использовать имеющиеся транспортные средства.

«Литовцы и так долго ездят на своих машинах, а теперь, вероятно, ещё дольше. Но это актуальная проблема для всех. Например, бельгийцы раньше говорили, что автомобиль с пробегом в 150 тысяч километров их уже не устраивает, а сейчас проезжают и 200 тысяч, и 250 тысяч километров», - отметил В.Науянис.