Штраф и лишение прав – не самое страшное

Хотя правила дорожного движения запрещают пользоваться телефоном за рулём, полиция выявляет десятки тысяч случаев нарушений. Такое поведение недисциплинированных водителей не только влечёт за собой штрафы, но и может привести к лишению права управления транспортным средством.

В передаче «Delfi rytas» эксперт по безопасности дорожного движения Дарюс Канапинскас рассказал об опасностях, которые подстерегают водителей в пробках, когда они смотрят в свои телефоны, и о том, как избавиться от этой опасной привычки.

Автомобиль как оружие

Д.Канапинскас поддерживает более строгий закон, запрещающий использование телефона за рулём автомобиля до его остановки. Он отмечает, что раньше водители придумывали разные отговорки – например, когда машина с системой «старт-стоп» останавливалась на светофоре и двигатель выключался, водители считали, что могут заниматься посторонними делами, в том числе пользоваться телефоном.

«Лично я ни разу не видел, чтобы военнослужащий, тренируясь на полигоне с оружием, держал бы в одной руке оружие, а в другой руке – телефон и управлял и тем и другим. Образно говоря, водителя можно приравнять к стрелку с пистолетом в руке. Машина - обычное оружие. Находясь за рулём, мы тоже создаём опасные ситуации. В этом и кроется суть: как мы воспринимаем движение, как мы защищаем жизнь других, свою жизнь и насколько мы честны», – говорит Д.Канапинскас.

Тем, кто любит смотреть в свой телефон во время вождения, эксперт по безопасности дорожного движения предлагает небольшой пример, который поможет понять, насколько дорого может обойтись просмотр телефона.

«Мы опускаем глаза на телефон или приборную панель, снова смотрим вверх, и пройдёт от полсекунды до секунды, пока наш взгляд снова сфокусируется на предметах. От физики не убежишь - возьмём скорость передвижения по населённому пункту. Автомобиль, двигаясь со скоростью 50 км/ч, проезжает практически 14 метров за одну секунду. Если скорость 90 км/ч, то получим 20 метров и более. Мы знаем, что иногда даже 10 сантиметров бывают важны», – говорит Д.Канапинскас.

По его словам, опытные водители зачастую лучше разбираются в этом вопросе, а молодые склонны чаще рисковать.

«Чем больше водительский стаж, тем больше он понимает, что во время вождения не должно быть никаких посторонних действий. Когда разговариваешь с опытными водителями постарше, часто слышишь, что они планируют свои поездки и, к примеру, стараются не ездить в тёмное время суток, а уж пользование телефоном за рулём для них полностью исключено», – отмечает Д.Канапинскас.

Лучший контролёр – сам водитель

Водитель, смотрящий в свой телефон, не только представляет опасность для себя, но и часто ставит в неудобное положение других участников дорожного движения. Большинству людей наверняка знакома ситуация, когда очередь машин не может двигаться при включении зелёного сигнала светофора, потому что водитель впереди занят телефоном. К сожалению, звуковой сигнал стоящего сзади автомобиля вряд ли изменит привычки такого водителя. Вот если бы все участники дорожного движения открыто проявляли нетерпимость к такому поведению - жестами, сигналами…

«Однако самый главный фактор контроля – это мы, сами водители – мы должны как можно меньше заниматься посторонними делами», – отмечает эксперт.

Д.Канапинскас считает, что использование телефона за рулём ничем не отличается от загрязнения окружающей среды:

«Если мы пользуемся телефоном во время вождения, останавливаемся на светофоре и не начинаем движение вовремя, газуем, то мы автоматически засоряем окружающую среду. Всем следует начинать с себя и не доводить дело до штрафов, которые сейчас увеличились и которые теперь могут привести даже к лишению водительских прав».