Экономика Литвы: цифры и факты

Уровень официальной безработицы в Литве в июле по сравнению с июнем вырос на 0,5% и составил 8,6%, что на 0,5 пункта меньше, чем в то же время годом ранее, сообщила Служба занятости.

По данным службы, увеличение официальной безработицы в середине лета пока больше отражает характерные для рынка сезонные колебания, чем последствия экономических вызовов - в июле прошлого года также фиксировалось незначительное повышение уровня безработицы.

В середине лета на рынке фиксируется снижение активности в поисках и найме работников. Меньше работодателей ищут работников, снижается количество предложений, меньше ищущих работу вернулось на рынок труда.

Показывающий состояние производственного сектора в еврозоне индекс деловой активности в производственном секторе Европы (PMI) составил 42,7 пункта, и не считая периода пандемии, является самым низким с 2008 года, сообщил во вторник информационный портал LRT.

По данным портала, год назад этот индекс равнялся 49,8 пункта.

По данным Конфедерации промышленников Литвы, больше всего за год упало производство древесины, мебели и химических продуктов, замедляется рост производства электроники и транспортных средств, на отраслевые показатели негативно влияет сокращение производства удобрений.

По данным Государственного агентства данных, стоимость промышленной продукции в Литве в январе-июне этого года снизилась на 6,6 процента.

Scandagra Group, одна из крупнейших групп по торговле удобрениями и зерном в странах Балтии, получила дополнительные 60 миллионов евро кредита от банков Swedbank и SEB.

Каждый из банков выделил по 30 млн евро, средства предназначены для финансирования оборотного капитала, а общая сумма финансирования, предоставленного банками, составила 170 млн евро, сообщает Swedbank.

Потребность в оборотных средствах определяется относительно высокими ценами на удобрения и зерновые, сообщил глава Scandagra Group Юлюс Пуоджювелис.

Из-за международных санкций в отношении России и Беларуси в Литву заморожено имущество более чем на 103 млн евро, сообщила контролирующая выполнение санкций в Литве Служба расследования финансовых преступлений (СРФП).

В СРФП сообщают, что санкции применены к 16 юридическим и физическим лицам: 9 компаниям из России и шести юрлицам и одному физическому лицу из Белоруссии.

Общая сумма средств, замороженных на счетах российских компаний, составляет более 69,51 млн евро и 810 тыс долларов США. На тот момент на счетах белорусских компаний и физических лиц были заморожены средства на общую сумму 23,71 млн евро и 7,68 млн долларов США.

Общая сумма поступающих замороженных средств, отправители которых подпадают под санкции ЕС, составляет более 1,33 млн евро, 1,58 млн долларов США и 215 тыс. российских рублей.

СРФП отмечает одну из основных тенденций уклонения от санкций — стремление ввозить подсанкционные товары в страну-агрессора, а в сообщениях о возможных нарушениях преобладают компании, зарегистрированные в Литве, которые много лет торгуют с Россией или Беларусью.

Симонас Барткус, специалист в области авиации и транспорта, был назначен генеральным директором компании "Литовские аэропорты", обойдя восемь кандидатов на эту должность.

С. Барткус приступит к управлению компанией, руководящей аэропортами Вильнюса, Каунаса и Паланги, 16 августа, сообщило Министерство связи.

Минтранс объявил отбор на должность главы компании 12 мая, в финальном этапе конкурса участвовали девять кандидатов.

С. Барткус возглавлял Департамент авиационных услуг Вильнюсского аэропорта в 2009 году, а также Департамент торговли в 2010-2013 годах, позже был коммерческим директором Air Lituanica, возглавлял отделы маркетинга Small Planet Airlines и ch-aviation.

С 2021 года С. Барткус работал директором по маркетингу и коммуникациям группы транспортных компаний Girteka, а также был членом правления Агентства транспортных компетенций.

Перед началом нового сезона сбора зерна в Клайпедском порту была проведена реконструкция трех причалов, используемых клайпедской морской грузовой компанией Bega для перевалки сельскохозяйственной продукции.

Причалы реконструированы таким образом, что в будущем они смогут обеспечить большую глубину, увеличить погрузочную способность и полнtt загружать крупные суда, сообщила во вторник дирекция порта.

"Реконструкция причалов и углубление акватории возле них позволит грузовой компании Bega принимать более крупные суда, а также создаст привлекательные условия для фермеров, чтобы экспортировать свою продукцию в дальние страны", - сказал для пресс-релиза глава порта Альгис Латакас.

Если раньше причалы могли принимать суда водоизмещением 75 тыс. тонн, то теперь появилась возможность углубить причалы до 15,3 м и принимать суда водоизмещением 130 тыс. тонн.

Работы были выполнены победившей на конкурсе компанией Tilsta и обошлись в 4,25 млн евро.