Премьер Литвы: транзит украинского зерна может стать постоянным, но нужны инвестиции - ИНТЕРВЬЮ BNS

Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните заявила, что транзит украинского зерна через порты Литвы и других стран Балтии может стать постоянным и снизит геополитические риски для Украины, но для того, чтобы это произошло, необходимы дополнительные инвестиции в инфраструктуру.

Вильнюс вновь активизировал свои усилия по открытию возможностей для экспорта украинской продукции через порты Литвы, Латвии и Эстонии после того, как в июле Россия решила выйти из соглашения, позволявшего Киеву экспортировать зерно по Черному морю.

В конце июля три литовских министра призвали Европейскую комиссию (ЕК) создать возможности для увеличения транзита зерна через страны Балтии. Такие поставки сейчас затруднены тем, что украинская сельхозпродукция задерживается на границе с Польшей из-за опасений Варшавы, что ее выход на рынок удешевит товары местных аграриев.

По словам премьер-министра, эти опасения не обоснованы, потому что, когда зерно идет транзитом, оно не попадет на рынок Евросоюза (ЕС) и не влияет на цены.

"Этот транзит зерна никак не повлияет на внутренний рынок, так как это транзит в порт, и он никак не повлияет на торговлю внутри ЕС, не увеличит предложение, не повлияет на цены", - отметила премьер-министр в своем интервью BNS.

"Можно предположить, что внутренняя дискуссия настолько горяча, учитывая календарь выборов в Польше, что, возможно, правительство не решается сделать какие-то более быстрые шаги по политическим причинам, потому что существует не так много практических проблем, почему мы не можем этого сделать", — добавила она.

По словам И. Шимоните, даже если бы Польша согласилась перенести досмотр украинских зерновых грузов в порты стран Балтии, их не хватило бы для удовлетворения всего транзитного спроса.

"Оценивая долгосрочную перспективу, учитывая то, что Украина, вероятно, еще долго будет нуждаться в этой поддержке с серьезными инвестициями, Банк развития Совета Европы (БРСЕ) мог бы хотя бы частично взять их на себя. С этими инвестициями, с ускорением процессов Rail Baltica возможности Литвы (быть транзитной страной для украинского зерна — BNS) были бы намного выше", — полагает премьер.

"Итак, вопрос здесь в том, что мы хотим решить. Хотим ли мы только сейчас решить сиюминутный вопрос, когда всё равно есть физические ограничения, чем мы можем помочь, или мы все-таки хотим создать устойчивый транзитный коридор, который потребует более серьезных вложений, чем процедурные?", — заявила премьер-министр.

"Второй вариант создал бы очень серьезные возможности для того, чтобы снять большую часть риска для Украины, что Россия может тем или иным образом помешать ей кормить мир, который зависит от украинского зерна", — заявила И. Шимоните.