Экономика Литвы: цифры и факты, 14 сентября 2023 года

Прибыль кредитных союзов Литвы в первом полугодии этого года выросла на 43% до 9,2 млн евро, и наибольшее влияние на это оказало увеличение кредитования и рост процентных ставок по кредитам, сообщает Банк Литвы (БЛ, Центробанк).

56 кредитных союзов работали прибыльно, 3 – убыточно. Они заработали 25,6 млн евро чистого процентного дохода, или на 55% больше, чем за тот же период прошлого года.

На конец первой половины года, сумма вкладов кредитных союзов немногим превышала 1 млрд евро. Они предоставили своим членам почти 1 млрд евро кредитов.

По данным Евростата, во втором квартале этого года количество трудовых вакансий в Литве было ниже, чем в среднем по странам Евросоюза (ЕС).

Число свободных рабочих мест, на которые работодатели активно искали сотрудников в Литве, достигло 2% всех позиций, или на 0,7 пункта меньше, чем в среднем по ЕС (2,7%), свидетельствуют данные Статистической службы ЕС.

За год - во втором квартале, по сравнению с тем же периодом 2022 года - в Литве этот показатель не изменился, за квартал он вырос на 0,1%.

В Латвии количество трудовых вакансий в апреле-июне достигло 2,8%, в Эстонии - 1,8 процента.

Больше всего вакансий было в Нидерландах (4,7%), Бельгии (4,6%) и Австрии (4,4%), меньше всего в Румынии и Болгарии (по 0,8%).

Находящаяся в управлении государства группа литовских железнодорожных компаний Lietuvos gelezinkeliai (LTG) намерена инвестировать к 2027 году 5,1 млрд евро, большая часть из которых - 3,6 млрд евро – будет направлено на проект европейской ж/д колеи Rail Baltica и связанные с этим проекты.

«К 2027 году у нас будет более 5 млрд (евро – BNS), большая часть которых - 3,6 млрд евро - составят инвестиции в европейскую колею", - заявил генеральный директор LTG Эгидиюс Лазаускас, представляя в четверг обновленную стратегию группы "Интеграция в Европу".

По его словам, средства будут направлены на проект Rail Baltica, нужды военной мобильности, на дополнительную установку действующей путевой сигнализации, развитие Каунасского интермодального и Шештокского терминалов, а также инвестиции в дочернюю компанию LTG в Польше - LTG Cargo Polska.

"Конечно, инвестиции в нашу дочернюю компанию в Польше, которая очень быстро растет. Чтобы она и дальше быстро росла, необходимо закупить соответствующий подвижной состав", - пояснил Лазаускас.

Позже Лазаускас уточнил BNS, что будет рассматриваться как вариант строительства терминала в Польше, так и вариант аренды, однако он мог бы появиться, не указал.

По его словам, LTG рассматривает возможность строительства терминала в Польше "в той или иной форме", кроме того, в ближайшие четыре года планирует расширяться и в Литве, и за рубежом.

"Наша стратегия при переходе к конкретным пяти приоритетам - это развитие бизнеса Север-Юг и Запад - наши коридоры, где к 2027 году, как мы полагаем, поток интермодальных грузов здесь должен увеличиться на 38%", - заявил журналистам в четверг председатель правления LTG Кястутис Шлюжас.

"С появлением действующего сообщения Rail Baltica с Латвией и расширением сообщения с Польшей мы думаем, что через них можно будет перевозить до 5 млн пассажиров в год", - добавил он.

LTG ожидает, что в 2027 году по сравнению с 2022 годом доходы группы вырастут на 67% до 740 млн евро, EBITDA вырастет в 2,9 раза до 261 млн евро, грузопотоки LTG Cargo и LTG Cargo Polska увеличатся на 19% до 37 млн тонн, а внутренние и международные пассажиропотоки - на 29%. до 6,2 миллиона.

В связи с тем, что находящаяся в управлении государства группа литовских железнодорожных компаний Lietuvos gelezinkeliai (LTG) заработала больше доходов, чем в прошлом году, и работала прибыльно в первой половине этого года, ее руководство надеется, что эта тенденция сохранится до конца года.

"Вероятно, можно опираться на итоги нашего первого полугодия, которые ясно показывают, что ситуация прошлого года, полного вызовов, стабилизировалась. Был принят ряд как более простых, так и более сложных решений", - сообщил журналистам в четверг председатель правления LTG Кястутис Шлюжас.

"Сегодня мы видим, что результат есть, тенденции совершенно иные, и наши шестимесячные результаты показывают как рост выручки (выручки - BNS), так и снижение затрат. Мы считаем, что эта тенденция сохранится до конца года", - добавил он.

По словам Шлюжаса, в этом году растут грузовые перевозки и пассажиропотоки.

В первом полугодии этого года группа LTG получила 212 млн евро дохода - на 4,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года и заработала 9 млн евро чистой прибыли против прошлогоднего показателя убытков в 6,6 млн евро.

По данным аудита, в прошлом году группа заработала 1,2 млн евро чистой — почти в 20 раз меньше, чем в 2021 году, а ее доход достиг 434,1 млн евро - на 6,7% меньше.