Запад рассматривает возможность смягчения затратной "зеленой" политики
Западные лидеры все больше обеспокоены тем, что нынешние инициативы в области климатической политики угрожают экономической стабильности стран. Затраты, связанные с развитием "зеленой" политики, зачастую перекладывается на потребителей, и сейчас правительства рассматривают возможность ее смягчения.
Президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что правительство выделит еще семь миллиардов евро на продвижение экологической политики. В то же время в воскресенье он дал понять, что не будет запрещать использование газовых котлов в жилых домах.
Другие лидеры ЕС также опасаются реакции общественности на климатическую политику. От запрета на газовые котлы отказалась и Германия. Министр финансов ФРГ Кристиан Линднер недавно предупредил, что требования Европейского союза в области энергоэффективности могут привести к негативной социальной реакции и росту правого популизма.
По данным СМИ, Берлин теперь хочет стимулировать свой строительный сектор. Германия может отказаться от высоких стандартов в области энергоэффективности, а также от плана обязательной реновации жилых домов, сообщает Politico.
Великобритания также ставит более реалистичные климатические цели, а шведское правительство отказалось от своих климатических целей на 2030 год.
Европейские страны добились большого прогресса в сокращении выбросов. Однако амбициозная климатическая политика приводит к удорожанию жизни: людям приходится заменять авиаперелеты гораздо более медленными поездками на поезде и менять газовые котлы на более дорогостоящие тепловые насосы. Цены на новые электромобили также выше, чем на автомобили, использующие ископаемое топливо.
Энергетический кризис также подчеркнул сильную зависимость Европы от российского газа. В результате военных действий России в Украине взлетели цены на электроэнергию, также существенно выросли расходы людей на еду и жилье.
В связи с этим энергетическая и химическая промышленность постоянно подчеркивают необходимость продолжать инвестировать в старые источники энергии. Тем самым в краткосрочной перспективе будет обеспечена безопасность поставок, что позволит держать расходы потребителей под контролем.
Financial Times пишет, что страны-члены ЕС также планируют ослабить предложенные Евросоюзом ограничения на выбросы. Речь идет о стандарте выбросов "Евро-7", который направлен на снижение загрязнения воздуха новыми транспортными средствами, продаваемыми в Европе, путем установления ограничений на такие загрязняющие соединения, как оксид азота и окись углерода.
Франция, Италия и Чехия ЕС выразили несогласие с такими ограничениями, и хотят договориться об ограничениях, напоминающих стандарт "Евро-6", применяемый к легковым автомобилям с 2014 года.
Европейская комиссия также недавно объявила, что будет более внимательно прислушиваться к проблемам автомобильной промышленности. Ранее производители предупреждали, что предложение Еврокомиссии ("Евро-7") может привести к увеличению цен на автомобили.
