Экономика Литвы: цифры и факты

В Литве предварительная месячная инфляция в октябре, по сравнению с сентябрем, достигла 0,3%.

Предварительная годовая инфляция - в октябре по сравнению с октябрем 2022 года - достигла 3%, а предварительная среднегодовая - 11,7%, сообщает Госагентство данных.

В сентябре были зафиксированы месячная инфляция в размере 0,5% и годовая в 3,7%.

По предварительным данным, оборот предприятий розничной торговли (без НДС) в сентябре в Литве достиг 1,544 млрд евро в ценах того времени - на 3,1% меньше, чем в сентябре прошлого года.

При этом оборот, предприятий розничной торговли за месяц снизился на 0,2%, сообщает Госагентство данных.

Оборот предприятий общественного питания и продажи напитков (без НДС) в сентябре составил 136,5 млн евро в ценам того периода - на 3,8% больше, чем в сентябре прошлого года и на 1,3% больше, чем месяц назад.

За 9 месяцев этого года в Клайпедском порту было перевалено 24,1 млн тонн грузов, что на 11% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (27,1 млн тонн), сообщили в дирекции Клайпедского порта.

По ее сообщению, наибольшее влияние на такой результат оказало резкое падение погрузки удобрений из Беларуси с начала 2022 года из-за санкций. При этом, в течение года увеличились погрузки зерна, сжиженного природного газа и строительных материалов.

По словам главы Дирекции Клайпедского морского порта Альгиса Латакаса, результаты погрузок остаются лучшими среди ближайших конкурентов, поскольку грузы в Клайпеде чрезвычайно разнообразны.

«Когда одни грузы уменьшаются, в общей статистике они компенсируются ростом других. Подходя к концу года, отметим, что результат корректируется в положительную сторону погрузкой зерна, которая в этом году существенно выше из-за более длительной вывозки прошлогоднего урожая, а на фоне начала экспорта урожая зерна этого года по-прежнему растет погрузка сжиженного природного газа, стабильность потока в грузовых контейнерах", - отметил в пресс-релизе Латакас.

Наливные грузы в этом году сократились на 4% до 5,6 млн тонн, навалочные грузы - на 15% до 6,6 млн. тонн, генеральные грузы - на 12% до 11,9 млн тонн, сообщили BNS в дирекции порта.

За три квартала текущего года было перевалено 800,7 стандартизированных контейнеров (ДФЭ)- это на 4% больше, однако количество грузов, перевезенных ими, сократилось на 11% (на 0,9 млн тонн).

Количество транспортных средств, перевезенных паромами (ро-ро), в этом году сократилось на 0,4 млн тонн (на 9%), нефтепродуктов – на 0,2 млн тонн (на 6%), металлолома – на 0,2 млн тонн (на 17%), изделий черной металлургии, металлоконструкций - на 0,1 млн тонн (на 28%).

Перевалка зерна, по сравнению с прошлым годом, в порту выросла на 37% или на 0,8 млн тонн, погрузка сжиженного природного газа выросла на 17 % (на 0,3 млн тонн), также больше грузили строительных материалов, древесины, замороженных продуктов.

В этом году на 10% до 304 тысяч выросло число пассажиров на паромах и круизных лайнерах. Порт посетили 4,1 тыс. кораблей - на 5% меньше, чем в прошлом году (4,3 тыс.).

Клайпедский порт остается первым в странах Балтии и четвертым на Восточном побережье Балтийского моря по объемам грузооборота за три квартала текущего года, сообщили в дирекции Клайпедского порта.

В январе-сентябре в Клайпедском порту было перевалено 24,1 млн тонн грузов, или на 11% меньше, чем в январе-сентябре прошлого года.

Между тем, перевалка грузов в Риге сократилась на 19% до 14,1 млн тонн, в объединенном порту Таллинна - на 31% до 9,5 млн тонн, в Вентспилсе - на 21% до 8,3 млн тонн, а в Лиепае - на 8% до 5,2 млн тонн.

Несмотря на санкции, общий грузооборот российских портов на Балтийском море за 9 месяцев этого года увеличился на 8,8 млн. тонн.

Больше всего грузов на Восточном побережье Балтики в этом году приняли три российских порта: Усть-Луги - здесь грузооборот вырос на 0,2% до 89,8 млн тонн, в Приморске - на 8% до 47,5 млн тонн, в Санкт-Петербурге - на 21% до 35,5 млн тонн. Перевалка в Калининграде выросла на 10% до 6,9 млн тонн, в Выборге - на 35% до 1,1 млн тонн, а в Высоцком перевалка упала на 16% до 9,9 млн тонн.

За минувший финансовый год, который начинается в сентябре и заканчивается в августе следующего года, производитель корпусной мебели Vilniaus baldai получил 97,9 млн евро консолидированной выручки – это на 2,8% меньше, чем год назад.

Чистая прибыль группы составила 1,6 млн евро - на 8,7% больше, сообщил мебкомбинат Vilniaus baldai через информационную систему Вильнюсской фондовой биржи Nasdaq.

Прибыль до уплаты налогов, процентов и амортизации (EBITDA) выросла на 3,1% а. до 8,8 млн евро.

Финансовый год Vilniaus baldai начинается 1 сентября и заканчивается 31 августа.

Йонас Крутинис, руководитель Vilniaus baldai отметил, что, принимая во внимание влияние внешних факторов и обстоятельств, он считает результаты прошедшего финансового года хорошими.

"В этот период на потребительские привычки большое влияние оказали инфляция, изменения цен на энергоносители и повышение процентных ставок. Для сегментов мебели и других товаров не первой необходимости это означало колебания заказов и трудности с прогнозированием объемов производства", - отмечает Крутинис в пресс-релизе.

"Для Vilniaus baldai такая ситуация на рынке совпала с полноценным запуском производства на новом месте. После переезда на новый завод потребовалось время для налаживания производственных процессов. Второе полугодие стало переломным - мы добились огромного прогресса в операционной деятельности, эффективность производства выросла на 50%, энергоэффективность также выросла более чем на 50%", - сказал он.

По мнению Крутиниса, операционная рентабельность будет иметь важное значение для стабилизации финансового положения компании и повышения устойчивости к новому финансовому году, который, вероятно, будет непредсказуемым и полным проблем.

Чистая прибыль группы за четвертый квартал 2023 финансового года составила 1,9 млн евро, тогда как год назад она понесла 4,1 млн евро убытков. EBITDA составила 4,1 млн евро, тогда как год назад она была отрицательной и составляла 1,8 млн евро.

Продажи Vilniaus baldai в июне-августе составили 26,3 млн евро - на 5,5% меньше, чем год назад.

Вся продукция компании продается шведскому концерну Ikea.

Нефтяной терминал в Бутинге компании по импорту и переработке нефти Orlen Lietuva, управляемой польским нефтяным концерном Orlen, за девять месяцев этого года перевалил 6,9 млн тонн нефти - на 19% больше, чем за тот же период прошлого года (5,8 млн тонн), сообщили в дирекции Клайпедского порта.

В 2022 году терминал обслужил 8,2 млн. тонн нефти, или на 2,6% больше, чем в 2021 году.

Orlen Lietuva импортирует нефть только для собственных нужд через терминал в Бутинге с середины 2006 года.

В Каунасском аэропорту установят сканеры багажа нового поколения, которые позволят пассажирам проходить проверку, не вынимая электронные устройства или жидкости из чемоданов или рюкзаков.

Как сообщил в пятницу в оператор литовских аэропортов - компания Lietuvos oro uostai, из-за работ по установке оборудования в ноябре пассажиры Каунасского аэропорта в некоторые периоды могут испытывать некоторые кратковременные неудобства, но в дальнейшем технологии нового поколения сделают проверку багажа пассажиров более комфортной и снизят стресс.

По сообщению компании, сканеры и линии нового стандарта помогут обслужить больше пассажиров за тот же период времени, а пассажирам больше не нужно будет вынимать из ручной клади какие-либо электронные устройства или жидкости, хотя они все равно должны будут находиться в емкостях не более, чем по 100 миллилитром. Совокупный объем жидкостей на одного пассажира по-прежнему не должен превышать 1 литр.

Новое поколение сканеров должно начать работу в январе следующего года.

Объявленный Lietuvos oro uostai международный конкурс на установку в 2022 году сканеров авиационной безопасности и багажных линий нового поколения выиграла польская компания Dimark SA, стоимость всего проекта составляет 5,8 млн евро без НДС.

Доход от продаж компании Rimi Lietuva, владеющей одной из крупнейших сетей супермаркетов в Литве, за три квартала этого года достиг 332,4 млн евро (без налога на добавленную стоимость) и был на 7,1% больше, чем год назад.

Доходы группы Rimi Baltic, которая управляет Rimi Lietuva, увеличились на 5,9% до 1,332 млрд евро, говорится в отчете о деятельности шведской ICA Gruppen, которая управляет Rimi Baltic.

Оборот Rimi Baltic за 9 месяцев в Латвии вырос на 4,8% до 652,6 млн евро, в Эстонии – на 6,8% до 346,5 млн евро.

Только в третьем квартале года по сравнению с тем же периодом 2022 года оборот Rimi Baltic вырос на 4% до 450,9 млн. евро: в Литве – на 6,4% до 113,8 млн евро, в Латвии - на 1,9% до 218,2 млн евро, в Эстонии - на 5,9% до 118,9 млн. евро.

На конец сентября Rimi Baltic управляла 304 супермаркетами, из которых 138 находились в Латвии, 85- в Литве и 81- в Эстонии. В этом году пять новых магазинов были открыты в Латвии, четыре – в Литве, два новых магазина – в Эстонии и по два магазина закрылись в Литве и Эстонии.

Одна из крупнейших сельскохозяйственных и оптовых торговых групп в Литве Agrokoncernas без поддержки не сможет построить в Куршенай завод по глубокой переработке пшеницы стоимостью 300 млн евро, поэтому ожидает инвесторов, поддержка будет запрошена у Европейского Союза (ЕС), – заявил управляющий группой Рамунас Карбаускис.

"Вопрос об инвесторе, конечно, открытый, он открыт в том смысле, что решения нет, оно понадобится, потому что мы в одиночку не сможем профинансировать проект такого масштаба, это очевидно", - пояснил Р. Карбаускис порталу Verslo ziniuo.

Планируется просить помощи у ЕС, так как страна слишком мала для оказания помощи такого масштаба.

Группа компаний Agrokoncernas GDP построит завод на территории бывшего Павенчюского сахарного завода. По словам Р. Карбаускиса, уже проведена экологическая экспертиза, начата подготовка технического проекта, разрешение на строительство планируется получить в 2024 году, а строительство должно продлиться до 2027 года.

"У нас есть концептуальная часть, все потенциальные поставщики оборудования выбраны, и это крупнейшие компании, самые известные компании (...) Это технологические лидеры Европы (...) Я думаю, мы создадим что-то особенное, что может быть примером для всего мира, я уверен, потому что такого завода действительно нет в мире", - отметил Р. Карбаускис.

По его словам, завод будет уникален еще и тем, что сможет обеспечивать себя газом, используемым в производственном процессе.

"Энергетическая часть здесь тоже устроена так, что не будет иметь аналогов в мире, потому что нет такого завода по глубокой переработке зерна, где в цикл интегрирован биометан или метан (...) На практике, здесь есть ноу-хау, другие смогут скопировать их в будущем и поучиться у нас", - рассказал Р. Карбаускис.