В литовской комиссии по синхронизации – альтернатива прокладке Harmony Link по суше /дополнено/

В пятницу, как стало известно BNS, правительственная комиссия по координированию синхронизации электросетей с Европой во главе с премьер-министром Ингридой Шимоните собирается принять решение о предложенной альтернативе строительства интерконнектора Harmony Link между Литвой и Польшей не в Балтийском море, а на земле.

Альтернатива предварительно предусматривает, что небольшая часть соединительной трассы - около 4 километров из примерно 30 - будет пролегать в Литве рядом с полотном железной дороги европейской колеи Rail Baltica от границы с Польшей до Каунаса.

В Литве большая часть перемычки должна состоять из надземной линии, а в Польше планируется проложить подземный кабель - для него также необходимо полотно Rail Baltica.

Поэтому проект интерконнектора напрямую зависит от реализации Rail Baltica — свои действия должны координировать предприятия и ведомства обоих государств, ответственные не только за энергетику, но и за железнодорожную инфраструктуру. По данным BNS, эта зависимость также должна быть констатирована ​​на заседании комиссии по синхронизации в пятницу.

Как сообщили BNS в пресс-службе правительства, помимо хода реализации проекта синхронизации, на встрече должна быть представлена альтернатива строительству Harmony Link на суше, однако принципиальных решений принято не будет.

Между тем политическое соглашение о сухопутной альтернативе Harmony Link должно быть подписано ответственной за энергетику членом Европейской комиссии Кадри Симсон и министрами энергетики стран Балтии и Польши 19 декабря во время заседания Совета по транспорту, телекоммуникациям и энергетике Европейского союза.

После этого операторы сетей Литвы и Польши должны изучить технические вопросы интерконнектора, связанные со стоимостью проекта, оборудованием и территориальной планировкой.

Агентство BNS со ссылкой на источники сообщило в середине ноября, что Harmony Link, самый дорогой и крупный проект по синхронизации электросетей стран Балтии с Европой, думают заменить сухопутным соединением. Эту информацию вскоре официально подтвердили в компании Litgrid и Министерстве энергетики.

Скуодис: Вильнюсу и Варшаве придется поработать над Harmony Link и Rail Baltica

ВИЛЬНЮС, 8 декабря, BNS - Министры энергетики и транспорта и коммуникаций говорят, что проекты наземного электросоединения Harmony Link и железной дороги европейской колеи Rail Baltica будут особенно связаны на польской стороны. Поэтому, по словам министра транспорта и коммуникаций Марюса Скуодиса, сейчас важно, чтобы Литва и Польша договорились о том, что железнодорожные пути стран будут соединены к 2028 году.

"Конечно, они (проекты - BNS) зависят друг от друга, особенно на польской стороне", - заявил журналистам министр энергетики Дайнюс Крейвис после заседания правительственной комиссии по координации синхронизации электросетей с Европой в пятницу.

Скуодис говорит, что с литовской стороны будущая линия электропередачи возле железной дороги будет небольшой - около 4 километров, а с польской - гораздо больше.

"Я вижу, что, ориентировочно уже находятся решения на экспертном уровне, что важно с польской стороны. Потому что в Польше планируются вдоль трассы Rail Baltica в километрах совсем другие расстояния, и здесь важно, чтобы эти решения были на польской стороне", - заявил Скуодис журналистам после заседания комиссии.

"С другой стороны, я мог бы увидеть дополнительный аргумент для наших соседей, чтобы они быстрее продвигались с этим проектом, потому что это будет не только стратегический проект Rail Baltica, но и дополнительное энергетическое соединение", - добавил он.

Рассматриваемый вариант сухопутного интерконнектора вместо морского кабеля Harmony Link предварительно предусматривает, что небольшая часть его маршрута - около 4 километров из примерно 30 - будет пролегать в Литве по подземному кабелю вблизи полотна Rail Baltica от границы с Польшей. в Каунас.

Однако в Литве большая часть перемычки должна представлять собой надземную линию, а в Польше планируется проложить подземный кабель, для чего потребуется полотно Rail Baltica".