Глава Orlen Lietuva: нехватка дизтоплива в Европе предоставит компании возможности - ИНТЕРВЬЮ BNS

Если беспорядки на Ближнем Востоке и в Красном море продлятся дольше, в Европе может закончиться дизельное топливо, но этот вызов предоставит хорошие возможности для компании по импорту и переработке нефти Orlen Lietuva, управляемой польским концерном Orlen - считает его руководитель Радослав Мишталевский.

"Конечно, если ситуация останется неизменной, в долгосрочной перспективе мы можем столкнуться с определенным дефицитом поставок дизельного топлива в Европу. Потоки бензина также изменятся во всем мире. Однако для самой Orlen Lietuva этот вызов является скорее возможностью, когда европейский рынок может столкнуться с дефицитом (топлива – BNS). Для нас это довольно хороший индикатор", - сказал гендиректор компании в интервью BNS.

По его словам, из-за ухода поставщиков топлива из России и Беларуси по причине международных санкций и увеличения их импорта морским путем конкуренция на балтийском рынке может усилиться в 2024 году.

"Поскольку из-за санкций ушли поставщики топлива из России и Беларуси, мы ожидаем существенного увеличения потока топлива (импорта - BNS) через морские порты. Для нас это тоже своего рода вызов. На рынках мы наблюдаем рост спроса на бензин и падение спроса на дизельное топливо. В результате необходимо перераспределить наши потоки транспортировки топлива на суше и на море", - сказал Мишталевский.

Руководитель Orlen Lietuva уверяет, что концерн пока не испытывает нехватки сырья из-за волнений на Ближнем Востоке.

"Наши поставки нефти диверсифицированы, поэтому мы постоянно отслеживаем их и усердно работаем над процессами закупок. Таким образом, пока мы не столкнулись с дефицитом поставок сырой нефти. Мы замечаем небольшое влияние на ее цену, но оно незначительное", - сказал Мишталевский.

Он отмечает, что Orlen Lietuva в настоящее время является одним из основных поставщиков топлива воюющей Украине. Он уверяет, что, несмотря на увеличивающийся в последние годы импорт российского сжиженного нефтяного газа в Литву, компания делает все, чтобы топливо, не произведенное концерном, не попадало в Украину.

"Очевидно, что вся глобальная цепочка поставок сильно изменилась с 2022 года и стабилизировалась в 2023 году. Мы нашли способы поставлять нашу продукцию в Украину как автомобильным, так и железнодорожным транспортом", - сказал Мишталевский.

"С начала войны в Украине Orlen Lietuva очень тщательно проверяла сертификаты происхождения, чтобы не допустить такой ситуации, когда российская продукция с нашими сертификатами могла быть ввезена в Украину. Поэтому мы со своей стороны принимаем все возможные меры, чтобы не производимое на предприятии топливо (из Литвы - BNS) не попадало в Украину", - добавил он.