Тут пришла тётя Вера... И вспомнила про призывы

- Ты, по идее, должен знать в лицо всех главных начальников Вильнюсского городского самоуправления, а значит, по дороге на работу и с работы в автобусах, наверное, не раз встречал тех, кто неоднократно призывал нас пересаживаться с личных автомобилей в комфортабельные салоны городских автобусов и троллейбусов. Ведь редакция газеты «Обзор» и здание столичных властей находятся практически у одной остановки общественного транспорта, - уточнила тётя Вера, выкладывая на стол в нашей кухне свежеиспечённые пирожки.

• Вообще-то, знаю, но в автобусах сталкиваться с ними не доводилось: они ведь могут жить в другом, чем мы с вами, районе и ехать на работу по другим маршрутам, - сказал я, всё ещё не понимая, к чему нас должен вывести этот пролог.

- Да это я так, к слову. Я на автобусах да в троллейбусах езжу не так часто, как ты, но даже мне не раз нынче доставались такие поездки, когда в салоне так жарко, что пассажиры буквально плавятся. И бывает, что кондиционер шумит вовсю, а прохлады даже под ним совершенно не чувствуется. И это я ещё стараюсь не ездить в час пик, - покачала головой соседка.

• Когда было под тридцать, а то и больше, в автобусах частенько было несладко. А когда попадаешь в автобус с хорошо работающим кондиционером, то это как выигрыш в лотерею: пока едешь, всё время радуешься, - согласился я.

- Видать, когда на улице холодно, то в нашем транспорте всё же лучше ездить, чем тогда, когда на улице пекло? – поинтересовалась народный политолог.

• Ну да! Особенно зимой, когда народу набьётся, как селёдок в бочке. По любому будет теплее, чем на улице, - подтвердил я слова собеседницы с видом умудрённого жизнью, многое повидавшего «общественного» пассажира.

- А напомни-ка мне, почему простые горожане, имеющие собственные автомобили, должны пересаживаться из своих машин в общественные средства передвижения? – сказала тётя Вера, пытаясь изобразить как можно более наивное лицо.

• Ну так, чтобы меньше машин сновало по городу, чтобы было меньше пробок, - неуверенно начал я.

- То есть чтобы те, кто будет и дальше ездить на своих или служебных машинах, меньше времени теряли в пробках?

• Не только. Ещё, чтобы в атмосферу меньше всякой гадости выбрасывалось, - привёл я ещё один аргумент столичных властей. – Правда, говорят, что коровы в атмосферу выбрасывают больше углекислого газа, чем все машины, вместе взятые…

- В том числе и всякие военные машины, надо полагать. Но, может, хотя бы в Вильнюсе, где чиновников и политиков гораздо больше, чем в любом другом городе Литвы, их возить на работу, как детей в школу – на специальных автобусах? Мне кажется, что это тоже могло бы помочь нашей атмосфере, - задумалась соседка.

• А на эти автобусы надо будет ставить мигалки? – полюбопытствовал я.

- Ни в коем разе! – отрезала народный политолог.